робота почалася.
злили тосол, викинули радіатор, зняли колектор та штани.
прикрутив фланець на 2 гайки
< /p>
фланець на місці
почали міряти, крутити, крутити.
зрозумів що з верхнім розташуванням не виходить зробити (точнішезамало місця)
> значить доведеться робити з нижнім там місця хоч конемгуляй)
взяли звід 4в1 прикріпили його в тому положенні, в якому стоятиметурбіна (попередньо всі 100500 раз помірявши)
> звод 4 в 1 прихопили до фланця випуску, ще раз всепоміривши
але чомусь захотілося зробити БАРАН.
ось ми і приступили)
справа пішла
і ще пішла
так то
разу досить добре з турбою ())))) відразу заміряв відстань накухарку даунпайпа. Тепер хочу ще сказати спасибі своїм Кентам, якіприділили мені пів ночі часу! br/>
РОМКА та АНДРЕЙ дякую вам за допомогу!
все вийшло, я задоволений.
зібрав машинку до купи і додому спати.<
ну а тепер відвеземо його на кухарку аргоном
залишається тільки ОБВАРИТИ АРГОНОМ і займатися далі…
Коментарі18
круто, де робив?
Я сам займаюся тюнінгом
О, а скільки грошей зварити турбо колектор (баран) без підключень та іншої трахатні? У ЛС.Налаштуванням Січня з 0 займаєтеся?
Від 400 уе. Налаштуванням січня займається Дмитро Кушнарьов (Харків)
Ціна з урахуванням матеріалів? Я як розумію до 600 $ вкладуся з виготовленням випускного колектора і Downpipe на 63 трубі?
Так! Труби ставимо на колектор 42.4 даунпайп 63.5
Які марки нержавіюча сталь? Матеріали свої чи ваші?
Мої 304L
Чудово) контакти напиши будь ласка в ЛЗ.
1) труба якої товщини (стінки)? 2) нерж?
звичайно нерж. 3.2мм або 3.0. сміливо можна брати 2мм.
Круто зробили!
виглядає шикарно
Шикарно виглядає! Прям таки емблема додж!
дякую))))
Краса!
дякую
дуже круто виглядає)