ну що, почнемо:
блок загильзували. >
після вимірів коліна і шатунів-була невелика виробочка, точнішесмужки, ніби пісочок туди потрапляв.
рішення точити коліно в 0.5. Все зроблено.
шатун теж трохи виходить з допуску по нижній головці
замер.
куплені вкладиші 0.5.
на всіх випускних клапанах зроблено фаски.
проміряли напрямні-все бл.
скоро складання<
Коментарі20
А які плани на щіт реалізації потужності Гальма і підвіску покращував? Рейка рульова стандартна?
підвіска жорстка, гальма в першу чергу. рейка стандарт. якщо не лінуватися і читати бж, на всі питання можна знайти відповідь
www.avito.ru/cheboksary/z…y_na_opel_2.2_l_411598897
накуй вони взагалі там потрібні. як у олега мотор без них і вібрацій немає-все з * * *.
від них є користь!)))
Кент це не піногасник!, а балансувальний вал!, піногасник енто металічних щит між кв і піддоном
так пох. нехай буде 2в1. аби їздило)
Сенс їх балансувальних валів?, що вони дають, на опель клубі бертонаводи їх усі хто лізе ДВС витягують, навіть на Драйв 2 є у деяких в БЖ https://megadriver.org/p271738-pozbavlennia-vid-balansuvan , я не намагаюся чогось нав'язати або довести але їх багато позбавляються.
Привіт. Вчора кинув буста датчик і побачив там 0.2 бару. Можливо гейт рано відкривається, він у мене на пряму від равлика підключений.
можливо натяг гейту стоїть не такий як потрібен або слабка пружинка
швидше за все слабка пружина, він там на три різні пружини, у мене середня стоїть.
міняй пружину)
Не так легко знайти.
простіше гейт знайти)
Як на мене так з пружиною буде простіше, ціни на гейти не маленькі.
ну це так. але гейт можна недорого теж відхопити б.у з тд о4 і т.д
А на тд 04 хіба виносний?
вбудований гейт.
не мало так за грішками)
так це ще квіточки)