Новий селектор
Chevrolet Lacetti CDX 2004. Вискакує і моргає HOLD. Коробкапереходить в аварійний режим, на 3 швидкість. Їде, але повільно.Два місяці тому довелося поміняти радіатор, потік Після потік бачокрозширювальний, замінив на аналог Після початку з'являтися помилкаАКПП, моргати HOLD На початку рідко, пізніше все частіше.допомагало, іноді доводилося кілька разів вимикати і включатизапалення.
За порадою одноклубників поміняв ДАТ (датчика абсолютного тиску)General Motors 96330547 на аналог Autlog AS4918. На роботу по міступроїду рази 2-3 АКПП в аварію йде і якщо раніше при торканнівиявлялося, то зараз в дорозі., горить 2. Перемикаю в D — помилка, павутинка… Тут я повністю переконався, що в цьому винен селекторвибору передач акпп.С самого початку була чуйка, що він. Є в менепідозра, що потрапив усередину селектора антифриз і окисливконтакти. Лачетті (APK) 93742966 в інет магазині "наше-Авто", наступного дня вже поміняв.
1. Поставити в нейтраль (поєднати мітки)
2. Зняти шплінт тросика та тросик
3. Відкрутити гайку(12), що притискає коромисло перемиканняпередач
4. Зняти коромисло
5. Відкрутити 2 болти(10) кріплення селектора вибору передачакпп
6. Зняти селектор
Новий селектор
Складання в зворотному порядку. Акуратно з одяганням селектора наштифт. Там знизу на штифті є зріз, треба правильно потрапити увідповідь пластиковою частиною. У мене стало на місце дуже легко, чітко, без люфта.
Увімкнув запалювання, відрегулював на злегка відгвинчених болтахположення селектора. Переконався, що всі передачі включаютьсячітко. Поїхав перевіряти на всіх режимах.
Підсумок:швидкості перемикаються плавно без ривків, ударів, помилкане вилазить. Пізную, потестую, допишу.
Пізніше, по волі, розберу старий селектор. Спробую відновити і будезапас. Все-таки оригінал.
Усім здоров'я!
Коментарі14
Добрий день як датчик працює?хочу такий же взяти.
нормально. досі
Питання по ДАД як з витратою до і після було?і крім витрати були плаваючі обороти або че ще дивного?
Жодної різниці не помітив. проблема не в ДАТ була
Як себе селектор apk зарекомендував під час експлуатації?
помилок немає. поки все добре
👍👍👍👍👍
Підскажи будь ласка.а трос який одягається на коромисло він на ньому щільно сидить, або має люфтУ мене він просто дуже вільно на ньому тримається, можна сказати бовтається.я не знаю як він повинен бути.
У мене без люфту. На коромислі тримається через пластикову вставку. Був би люфт, передачі постійно скакали б
Віддав я товаришу за місцем. Намагається відновити собі
Тож змінював це бойду. А підкажи будь ласка куди підключений шланг який йде від коробки
Головне не залити водою. А якщо мити мотор, то щільно закрити целофаном.
Удачі бро, сподіваюся у мене такого не буде, а селектор сцука дорогий
Спасибі. Так, оригінал дорого - $ 50. Я взяв аналог за $ 17,30. Подивимося, як себе покаже