Боротьба з клапанною кришкою.
Вкрай запарила мене вічна проблема тічки з-під кришки кларанів.
Вирішив все зробити по мануалу.
Бачив як роблять на СТО, там і натяку на мануал немає.
Все крутиться від руки, може причина саме в тому, що кришказатиснута з різним зусиллям.
Благо я купував для велосипеда динамометричний ключ.
Спробую.
Знав стару кришку.Благо у мене є ще одна.
Знежирив місце посадки
Виставляю на динамометричному ключі 8Нм, як пише книга.
Спочатку простягнув на 5Нм потім на 8Нм Подивимося як вонобуде.
Коментарі18
І як результат через 3 місяці? Є сенс робити точно за мануалом?
Ну поки не потіє, це вже довше, ніж було до цього)) Думаю сенс є.
А я тоненько мазав герметиком Віктор рейнз і закрутив з великим зусиллям. Місяців 9 було сухо, потім почала потіти, а через 1.5 року вже потекла.
Ну хз.Посмотрим.Я поки що не багато проїхав((
Ти впевнений, що твій ключ здатний затягнути з зусиллям 8 Нм? З того що я бачу на фото - нижня межа ключа 51Нм ... а ти затягнув відповідно 56 (51+5) і 59 (51+8).
То в кілограмах. Ключ від 5-25 Nm З іншого боку в ньютонах
ок )
якось все одно дискомфортно мені, ось дивись що калькулятор пише www.calc.ru/nyutonmetr-v-…ammsilametr.html?source=8
Ну правильно все.0,8кг на метр, це 8Нм8кг на метр, це 80НмНа ключі написано на см, а не на метр.
Вітаю побратима-тракториста!Не міг би зробити фото вентиляційного клапана зсередини на запасній кришці?
Привіт. Чи що?
Крім пружинки нічого не було під кришкою?
Мембрана
А масла багато в турбіну кидає? А то я на своєму злив з нижнього патрубка, а воно знову в інтеркулер жене з вентиляції, турбіна в маслі постійно, впуск відповідно теж
Ні.Турбіна і всі патрубки сухі.
Дивився в каталозі, дуже дивний пристрій вентиляції, ніяких сіточок для масловідділення
Ну так там же пластина прикручена. У мене немає масла зовсім у вентиляції. Нещодавно знімав патрубок з турбіни, тому що лопнув хомут, патрубок усередині жирний, але масла немає.
Млинець, а у мене прямий тече з інтеркулера. Голову відкапіталю, подивлюся ще раз. Дякую за інформацію!