Втім як я раніше вже писав, я надибав в темі одного фрицовськогофоруму кілька сторінок про адаптацію супорта з 40вими поршами надиск 260мм.
Як би німець прорізав на фрезер з отвору паз на 5мм вперед, тодіколодка покриває всю площину диска.
На фото видно як це виглядає.
Мого знання німецької + перекладач вистачило тільки для того, що бзрозуміти, що болти що кріплять супорт сідають на фіксаторрізьблення і гровер.
Німець пише, що все ГУТ і вже багато місяців він юзає цейагрегат.
Але конструктив вкрай сумнівний, як на мене.< br/>
Що скажете?
Коментарі14
Можна прикрутити 40 супорти без розточування отворів під болт. Замість рідних дисків ставиш від OOB. Їх треба буде лише зменшити в діаметрі з 286 мм до 284 мм. Також можна прикрутити на корму 42 супорти з ООВ під вентильовані диски.
З гальмами краще не жартувати)
Нащо ти собі робиш ці труднощі?))
Ну поки машина в фарбуванні я шукаю собі занаття 🤣🤣🤣
Блін перебери мені як немаїш що робити ахах)
Як поціновувач мистецтва, зайшов насолодитися картиною. Бачу безглуздя і марнування часу. 🤔
Зрозумів. Такої відповіді я і чекав)))
Сенсу в такій переробці немає, імхо. Перебрати і поставити 35е супорта. Вони забезпечують цілком адекватне гальмування.
Сенсу в такій переробці кіт наплакав. Момент гальмівний яким був таким і залишиться.
Це так. Але я думаю про те, чи не обірве цей суппорт. Як би конструкція то вже ослаблена. У мене є дві пари суппортів. доробка дуже небезпечна як на мені.
Залиш собі на майбутнє 40 може купиш іншого опелька) перебери 35 і не парся) сам хочу свої обновити трошки а то поршенькі закисли.
Щодо обірве фіг знат. У мене при встановленні одне вухо обломилося, причому перше по ходу обертання. Тобто супорт йшов у задир.і я напевно рік їздив взагалі про це не знаючи і пару місяців поки інший супорт шукав.
Хмм)))Інтересно.Задній?
Ага