Є з нашими машинками дуже погана проблема- через короткезамикання виникає загоряння в підкапотному просторі вже не одинвипадок зустрічав. І ось знову:У Кременчуці загорівся ОпельВіваро
<
На Драйві теж у когось було таке горе.Щоб уберегтися від такоїнапасті треба знати причину... Може хто знає від чого горять нашімашинки? короткого замикання, але що саме коротить- питання. Читавверсії про те, що це через свічки підігріву ОЖ, що вийшли. Може щеверсії є?
Коментарі7
При поганій масі на комп'ютер приходить низька напруга, а при обриві маси читай (-) може братися через якесь навантаження. Але тоді відбуваються такі танці. Одне реле вмикається, інші клацають. Може реле залипнути, двигун поки працює нормально, трохи...
На силових контактах не всіх, але багатьох реле напруга залишається постійно. Управління не працює, а плюс може приходити, хоч і через свій запобіжник у будь-якому випадку. Ось що робиться всередині блоку запобіжників - тут шляхи розробника несповідн...
Загоряння відбувається де великий струм-навантаження на додачу з поганим контактом. У наших машинках це свічки підігріву. Я їх відключив, знявши ковпачки від гріха далі.
Чому тоді загоряння можливе не завжди, але часто відбуваються в той час, коли машина в стані паркування? Адже за ідеєю повинно загорятися коли на них подається напруга?
Я як електронник можу припустити кілька варіантів.менше навантажувати авто ел. приладами. жодних скруток тільки запресовані роз'єми . допустима проводка з мідного кабелю з якісною ізоляцією. Авто видає вібрацію і кабелю можуть перетиратися об корпус....
я повністю згоден. сам працюю в МНС виїжджав особисто на виїзди коли горіли авто в основному це перенавантаження і поганий контакт багато авто горять через додаткові туманки і ходові вогнів, причому різні авто
Тоді не раз на своєму досвіді переконувався, що поганий контакт при потужному споживанні, призводить до займання. Ось як бути з тим, що горить майже завжди в одному місці?