Довго не писав, ось накопичилося про що розповісти; )
Вчора до нас таки почала стукати зима. Вночі -1; ) Розумію, щонікого цим не здивую; )
Оскільки гараж один, а авто 2, ночувати в гаражі припала черга автодружини; ) Сітр, як справжній джентльмен, ночував під вікнами.Сідаювранці в авто і за звичкою заводжу. Мляво крутить стартер.
Загалом, доїхав до роботи.В обід записався на мийку неподалік.Сідаюв авто - давай заводити - а фіг.
Сигнал працює і відмінно.Стартер не крутить .Годинник скинувся нануль; ) Пише економ режим.
Відкрив капот — перевірив клемами (клему +, до мінуса навпомацкидістався, хто знає; ) )
Переглянув запобіжники. Зателефонував куму, і разом з ним прикурилиАКБ (робили все за інструкцією, на не заведеному авто донора).; )
Попередньо проконсультувавшись, почав моніторити автомагазини нанаявність АКБ.
Однак після дзвінка з автосалону було прийнято рішення брати його уофіціалів. (зробили пропозицію, від якої я не зміг відмовитися; ))
В результаті можна мене привітати з новим акумом. Процедуру заміниописувати не буду. Зрозумів, що при морозі самому дістати йогоможна обламавши всі пластикові кріплення; )
Фото викладу трохи пізніше.
Характеристики батареї:60 Ач - 640 А. Оригінальний номер 5600TJ
Кріплення нижнє.
Коментарі10
У нас все гуд ) Усі 4 Сітра вже переступили 4 роки і все на заводських АКБ))) Буває)))
Пощастило тобі; ) Або мені не пощастило; )
Тож поміняв навесні, купу проблем створили інженери проектувальники при заміні АКБ. Та й ємність акуму прямий як на дизелі))) Шкода що так мало тримаються заводські батареї. Пам'ятаю на Лачетті АКБ у мене з заводу 6 років простояв і може ще оре. Долю...
У друга візьму завтра підзаріжати буду, показує 11.87
а хіба 11.87 це мало?
навіть 12,0 це майже повністю розряджений АКБ
У товариша починає тухнути батарейка. Власне в чому питання, чи можна якось заряджати її не знімаючи?
В інструкції написано.
А в 2-х словах.
Плюс на клему, а мінус на корпус. Краще перечитайте.