Викупив назад свій x20xev TURBO.

Ось і знову мотор у мене. Людина якому я його продавав, досівиплачує мені гроші за нього, а так як він його раз 5разваливал із'явилися проблеми з роботою, він запропонував мені його забрати, за вигідною для мене ціною.
газу,
4-й-залетіла гайка або болт (звідки хз, думаю може з впускнихзаслінок, якими управляє ВДІС. -але мені так і не дали розібратиколектор щоб визначити.)
5ий :це коли я після останніх подій збирав і мене попросили додатипотужності.Я просто прибрав прокладки і поставив стік, зі ступеня в7.4 стало 9+.
Я попередив, що тепер потрібен спирт, щоб дути 1.5бара, як він буві відбудований.
А ще в нього пішла тріщина на турбі, витік тосол.Господар заглушивйого і їздив без охолодження тосолом турбіни.
І перед останньою збіркою, поставив нову Турбо, така ж як і булажт28.
Запустили, 15хвилин обкатки і на налаштування
Налаштували на БРСМівському спирті, 1.1-1.2бара зі слів господаря, машина поїхала помітно швидше ніж на ступені 7.4 с надувом 1.5)чого і варто було очікувати.
Ну і тут після налаштування не минуло і тижня як знову поклалимотор на газу. **, господар ГБОшник, ну як можна було вп'яте наодні й ті ж граблі наступати. Раніше він на такому ГБО міг дати 1кгбуста, іноді щастило, іноді не встигнувши прибрати ногу з педалігазу-ми просто ригали поршнем(
Цього разу він їхав на 5-й на гірку трохи розганяючись, але забувшищо ступінь то вище стала, і Тепер на такому ГБО взагалі їздити Неможна було в бусті:) Коротше, тепер мотор у мене, відновлюватимуйди барахолити, поки не вирішив.< . br/>
На заміну на Нексію через пару місяців ставитиму V6 x30xe)