Всім привіт! Хочу поділитися своїми спостереженнями. Восени, знастанням холодів, двигун став запускатися з 2-го — 3-го разу, а вмороз ще гірше. Я все грішив на повітря у трубках після груші та назношеність ущільнювальних кілець на швидкознімних штуцерах паливноїсистеми.
На початку лютого проводив планове ТО із заміною масла та фільтрів, і цього разу вирішив замінити і паливний фільтр, який міняв минулоївесни, пройшов він близько 33 000 км. Після заміни паливногофільтра моєї радості і подиву не було межі, коли в -15, двигун ставсхоплювати з першого разу, буквально після 3-4 секунди роботистартера. Міняти паливний фільтр кожне ТО(10 000 км).
Може я написав про очевидні речі, але раніше цього не знав.






Коментарі6
чим заправляєшся?
На KLO звичайним дизелем. Або ж на OKKO WOG SOCAR. А ти?
в основному ОККО. Вже на фільтрі 10т.км накатал. Я думаю на 30змінити і розкрити
Я змінюю його через 2 заміни олії( 16тис. км
Раз на десять тисяч міняти паливний напевно надто ... я міняю раз на рік ... і нормально ... але це особисте ... 😀
Це так, мені відразу змінили повністю між сервісний інтервал кліпом на 10000 км і сказали міняти масло і фільтра раз на 10 тис.