Чистка дросельної заслінки, помилки p1161, p3010

Машина млинець мені подобатися, сам апарат французький а підкапотом шматок німця( мотор від BMW, пам'ятаю коли мені ланцюгзмінювали, я прийшов за автомобілем ну і відповідно грошейзаплатити. А мені з порога прямий так і кажуть: "ти в курсі, що утебе мотор від BMW? !" Та млинець в курсі, тримайте свої гроші! вінрепетує і їде, я прям кайфую млинець Коротше, після заміни термореле став я знову ганяти і помітив таку фігню, коли движлонормально так розігрівається, і ти валиш при гарячому двигуні понад3, 000 оборотів, потім вискакує "esp/asr system faul" " і "enginemanagement system faulty" і так, що маю:Термо реле замінив, жабкугальмівну (що під педаллю) замінив, протестував Actia вентилятор іпереконався, що все працює на різних швидкостях!
У черговий раз коли вилетіла ця фігня, до речі коли вона вилітала, то машина їхати не хоче і включається вентилятор на всю, допомагаєглушити двигун і почекати поки дросель закриється або що воно тамдзижчить з боку дроселя і тільки після цього заводити і їхати. Такот дістав я сканер OBD2 за 10 $ і побачив знову ці помилки (p1161, p3010) я їх скидав через Actia коли тестував вентилятор. І тут меніна думку прийшла думка! Дросельна заслінка ой як впливає на роботудвигуна EP6, а не ось ця дичина, що там розповідають, мовляв вонане потрібна і тд і тп. Типу млинець цей мотор розробили мавпи, капець експерти з ютуба млинець. Подзвонив я своєму знайомому наСТО, який крутить ці машини щодня і він мені сказав, що коли датчикбачить там температуру то ця заслінка відкривається більше і тд ітп, взагалі регулює подачу повітря. Я пішов на ринок, купивочищувач карбюратора і пішов крутити машину. Знявши заслінку япобачив, що її закидав олією собака! Чому мені не зрозуміло, я їїпочистив і зібрав все назад, доки не чого не вискакувало славаБогу! Якщо вискочить, то я її заміню та й усього діл млинець. Теперпо порядку:ВАЖЛИВО! :Відключаємо акумулятор, щоб не адаптуватизаслінку потім! 10мм
Карданчик
Маленький і великий подовжувачі
Насадка Т30, для зняття дроселя
Т20, для зняття кришки фільтра
Знімаємо кришку повітряного фільтра Т20 і 10мм
Знімаємо кришку фільтра
Дістаємо фільтр і відкручуємо підлогу корпусу Знімаємо корпус, точніше його частину Знімаємо цю трубку, я Після цього можна лізтиі знімати заслінку, але для зручності треба відсунути дві трубки (які кріпляться до двигуна з лівого боку).! )
Ось тепер можна лізти і знімати заслінку

Беремо насадку Т30, засовуємо її в посадкове місце в шурупі і післятого одягаємо тріскачку і відкручуємо (так зручніше)

Найпростіший шуруп для відкручується Т30

Щоб відкрутити нижній шуруп який ближче до вас, треба трубкупритискати до двигуна і чуть відводити вліво( ви зрозумієтепринцип)<

Два нижні шурупи на Т30, їх важче відкрутити особливо той який затрубкою
Знімаємо фішку з проводами, просто піднімаємо засувку і штовхаємоїї (фішку)

Після цих мук і до речі прокачування м'язів на ногах і спині, заслінка у нас в руках! :)

Заслінка
Номер її
Олія накидало
Очищувач карбюратора
Збираємо все в зворотному порядку, заслінку закручуємо 7Нм, безфанатизму взагалі, і ще в книзі написано, що треба мінятипрокладку(0348 T5), але я її не змінював.
"просто піднімаємо засувку і штовхаємо її (фішку) Після цих мук ідо речі прокачування м'язів на ногах і спині, заслінка у нас вруках! :)
Заслінка
Номер її
Олія накидало
Очищувач карбюратора
Збираємо все в зворотному порядку, заслінку закручуємо 7Нм, безфанатизму взагалі, і ще в книзі написано, що треба мінятипрокладку(0348 T5), але я її не змінював.
"просто піднімаємо засувку і штовхаємо її (фішку) Після цих мук ідо речі прокачування м'язів на ногах і спині, заслінка у нас вруках! :)
Заслінка
Номер її
Олія накидало
Очищувач карбюратора
Збираємо все в зворотному порядку, заслінку закручуємо 7Нм, безфанатизму взагалі, і ще в книзі написано, що треба мінятипрокладку(0348 T5), але я її не змінював.