ТО-7

Сьогодні добрався до позначки 70 тисяч. Після холодів при плюсовійтемпературі затарабанило в підвісці. Як завжди, в голову лізлинайгірші думки (судячи по звуку на нерівностях). Але знову ж таки, дежавю — так і не зміг зрозуміти, в яких випадках відбуваєтьсястукіт, в одних ямах стукає, в інших немає, так само і з лежачимиполіцейськими — на одних стукає, на інших тиша. Нишпорити, а нечітко йти по траєкторії, тому були підозри на втулки, або стійкистабілізатора поперечної стійкості.На щастя все обійшлося, вийшла зладу права стійка стаба.Видно це хвороба цієї моделі, але CTRпроходила помітно більше, ніж оригінальна із заводу. Так як вониоднакові на обидві сторони, то прихопивши на ТО збережену лівуоригінальну після минулої заміни (вона не стукала) встановилиправоруч і настала тиша…
Пробіг на момент ТО.

Так само, щоб не повторилася історія з гальмами, розібралисупорта ззаду. Там виявилося все гаразд, на пальцях мастило іззаводу і не крапли корозії. Тому тільки оновили напрямки свіжиммастилом (пиловики так само у відмінному стані). Залишок колодокззаду 50-60% і мені здається, вони ще переживуть передні.Вироблення на дисках не більше 1мм як спереду, так і ззаду. Зафільтрами невеликі зміни (спирався на наявність), цього разумасляний Mann, а повітряний PMC. До речі, повітряний маєкардинально інший зовнішній вигляд і по краю гумову облямівку, думав не підійде, але все стало чітко. Олія як завжди свіжа інезмінна). І завжди, були оглянуті всі вузли, але пильовики цілі, хомути затиснуті, прокладки не дають текти і сайленти так самоцілісінькі, аморти можливо стали трохи м'якше в роботі, але нетечуть і не стукають! Загалом я дуже здивований, що машинаподібного класу так добре "ходить" ... Тьху-тьфу звичайно) Адже єдосвід не з чуток, коли більш імениті авто, які за вартістю вдва-три рази вище, починають сипатися вже на 15 тисячах. Ну це так, думки вголос)
Усім удачі, бережіть своїх залізних коней і балуйте їх, адже як видо них, так і вони до вас)