Примусове включення вентилятора радіатора. Частина 1

Вітаю Вас, мої передплатники :)
Всіх зі святами! Всім святкового настрою!

Щоліта у мене якісь дрібні пригоди з системою охолодження — топробка розширювального бачка, то сам бачок, то патрубки, то пічвзимку вирішила зробити свій внесок. Скипані двигуна, то частеньковлітку "допомагав" двигун включенням на всю пічки, щоб збититемпературу. Але на темного кольору машині, по жарі їздити звключеною пічкою - це звичайно пристрасть.

<
Провиною всьому цьому цирку:
~ високий тиск у системі охолодження (пробка спрацьовує при 1, 7Атм)
~ термостат, який спрацьовує надто пізно
~ вентилятор, який спрацьовує при 105 градусах
~ малий розмір лопатей вентилятора радіатора
~ мої сигнали, які перекрили собою повітряний потік дорадіатора
Природно в моїх планах поставити подвійний вентилятор з Ниви, алепоки почнемо з малого, і від простого до складного будемо поступоворухатися. Отже, знадобилася мені кнопка для примусового включеннявентиля. Переглянув безліч варіантів і зупинився на кнопцівимкнення вентилятора з УАЗу. На УАЗі вона потрібна, як я зрозумівдля того, щоб форсувати глибокий брід і на цей період вимикативентилятор. Ось вона:Але знайти її на Барабашова я не зміг.Запитував у кожного. Немає і немає.
Згадав, що вдома розглядав ще один варіант — кнопка включенняобігрівача з Газелі.

Якась фіговинка припаяна ззаду…

< Ось її я і знайшов тільки в одного продавця, але тільки зіншим каталожним номером і з тим же малюнком. І той до речі самздивувався, що в нього таке є в засіках контейнера. Продав він меніїї нарадощі з невеликою знижкою. Він радий, що позбувся, а я радий, що придбав.

Запчастини на фото:38323710
Як пізніше з'ясувалося існує близько десятка модифікацій цієїкнопки з Газелі. Малюнок на кнопці той самий, а кількість контактівззаду різниться. Є з підсвічуванням усередині кнопки, є світлодіодзбоку. Втім для мене це було відкриттям. Собі ж я придбав саме змаксимальною кількістю контактів — 8 шт. Яка була така і взяв. Булалише така. Інших варіантів не було.
Ось вона ближче:Найкращим, на мій погляд, місцем для її розміщеннямені здався майданчик поруч. Із заводської АПС. Якраз коли дивишсяна стрілку температури на панелі приладів, то дуже зручно неметушачись правою рукою відразу натиснути на кнопку включеннявентилятора. Як то кажуть, кнопка відразу під рукою. Нікуди тягтисяне потрібно. Так як навантаження з кнопки буде знято релюшкою 30Ампер, то в принципі спочатку був варіант придбати ВАЗівськубудь-яку кнопку і встановити її за 5 секунд на центральнийповітропровід, де вже присутні кнопки, але у мене плани встановитибагато всього додаткового і для цих приблуд просто в результатінікуди буде встромити кнопку. Тому спрогнозувавши цю ситуацію, завчасно врахував такий варіант розвитку подій. До того ж навазівських кнопках, на жодній не намальований вентилятор! А мипрагнемо до досконалості))). Взагалі як зазвичай почав з трафарету.На скотчі малярському наніс габарит кнопки. Вирізаний фрагменттрафарету наклеїв на майданчик і вирівняв.Якщо пластик товстий, томожна свердлити тільки по периметру, але якщо пластик тонкий, топотрібно багато отворів робити всередині периметра, щоб не отриматинесподівано. Тріщину пластику, що виходить за периметр. Томувеликою кількістю отворів як би послаблюємо пластик там де саме намце потрібно. Звичайно це не сфотографував, але взагалі я завждиколи щось роблю, то нежаліючи малярський скотч обклеюю все навколо, щоб захистити пластик від ймовірних подряпин. Ну а раптом свердло, наприклад, зіскочить і залишить смугу по пластику... Буде дужеприкро... Тому щоб результат був бездоганним, обклеюю в кількашарів для підстрахування всю пластикову панель.

<
Просвердлив і акуратно витяг зайве. Погляд як мишки погризли, але нічого, буде норм. Щоправда, у результаті виявилося, щопідсилювач жорсткості довелося трохи зрізати. Втім додав вінклопоту.
Ну і плоским напільничком прибрав зайве і надфілями дуже довгопідганяв.
Як результат отримав рівне посадкове місце для кнопки.

Всередині ліворуч видніється реберце підсилювача жорсткості
Добре видно джгут проводів

Остаточно повністю встановлювати кнопку заподлицо не став, томущо ще її потрібно підключати і кілька разів виймати . Взагалівтопив її не повністю, щоб вона не заклалася. Якщо її повністювставити в посадкове місце - вона буде звичайно красивішевиглядати.Коротше кнопка увімкнення вентилятора "майже" на своємузаконному місці. З новосіллям! ))) Ще хотів сказати що коли ходив поринку в пошуках всього необхідного для моєї схеми, то якось навітьтрохи хвилювався щодо доцільності саме саме квадратної кнопки в цемісце. Але потім згадав, що трохи вище розташована не меншквадратна кнопка "аварійної сигналізації", яка значно більша зарозміром. Ну і природно налаштувався на те, що це буде найскладнішаінсталяція, тому що там вузький простір повинен заважати кермо, повідки двірників і поза повинна бути складною. Але все виявилосявсе з точністю навпаки. Це моя найзручніша доопрацювання, коли недовелося корчитися буквою зю в три смерті. Коли займався монтажем, то поруч лежав планшет і я ще дивився серіал "ходячі мерці")))
Ну і зігрівався запашним чаєм з цукерками. Погода нині непо-весняному холодна; )

Продовження слідує…