Заміна підсвічування. Частина 1: Регулятор яскравості підсвічування

У зв'язку з набридливим і нудним зеленим кольором рідногопідсвічування в Турі було вирішено його змінити. З усіх варіантівнайбільш підходящим був обраний білий колір, але згодом перепаяв начервоний т .К. Не знайшов у продажу білих неяскравих дідодів, а зструмообмежуючими резисторами не хотів морочитися.Шкали приладкивирішено було зробити теж білими з червоними стрілками.
За досвідом людей, що вже перепаяли підсвічування, з'ясував щоскладно підібрати світлодіоди з такими ж параметрами яскравості, яку штатних, тому після перепаювання підсвічування стає значнояскравішим і навіть дратує при їзді вночі.Рішенням сталопідключення оригінального регулятора яскравості.
3 варіанти:Регулятор нахилу фар/Регулятор яскравості (якщо стоїтьксенон і коректор автоматичний)/Два в одному
Подвійний регулятор
Мною був куплений саме подвійний регулятор від VW Golf 4 на Аукроза ціною 16 $ разом з 6-ти піновим роз'єм проводками (1J0 972 723).Колір підсвічування на фольцях червоний, до речі найскладнішийелемент при перепаюванні після прибирання. Там стоїть 2 шт. 3-ммсвітлодіода, щоб їх випаяти потрібно відпоювати від плати пластик зроз'ємом і коліщатками регулювання, інакше ніяк. Для замінирегулятора витягуємо проводки зі старого, і відповідно квітамвставляємо в новий, у нас має залишитися один невикористаний провідсірого кольору. Ось цей провід і є вихід з регулятора і повинен йтина підсвічування, підключається так:
/>
1.Знаходимо "т"-подібне перехрестя проводки (дістатись до ньогоможна знявши приладку, за прибиранням металева конструкція -шукаємо правіше цієї конструкції в глибині, а так само можнадістатися якщо зняти підторпедник і просунути руку над педаллюгазу) .
2. Трохи правіше за перехрестя (пару сантиметрів) довелосяперекусити стяжку, саме під нею у мене було заводське з'єднання (три сірих + помаранчевий з фіолетовою смугою), у гумовомуізоляторі.
3. Знімаємо ізолятор і відкушуємо помаранчевий з фіолетовою смугою, ізолюємо його ізолентою і відпускаємо у вільне плавання — вінбільше не використовуватиметься.
4. Далі потрібно подати на регулятор +12В, є два варіанти:
а. Протягнути новий провід до регулятора від вищезгаданогоскрутки.
б. Протягнути новий провід до регулятора від запобіжника F3.
З точки зору схемотехніки - обидва варіанти РІВНА, новий провід вобох випадках приєднується до одного і того ж сірого дроту, простов різних місцях. Різниця скоріше в обсязі роботи.
5. Рідну відповідь, витягуючи з неї контакти знімаємо, замість неїставимо 5-ти контактну… За пам'яттю, можу помилятися — 1, 2, 4переставляються на свої місця, 3 -> 5, новий провід -> 3.

Я робив так:

Зворотний бік колодки із запобіжниками<
Шукаємо в блоці запобіжників запобіжник F3, зі зворотного боку донього підходять два дроти - сірий і сірий зі смугою, розрізаємосірий і припаюємося з боку запобіжника, (відрізаний шматок, що йдев торпедо - ізолюємо), кембрик зверху паяння, примотуємо новийпровід загальному джгуту ізолентою та перевіряємо регулятор. Але єодне АЛЕ - регулюється також яскравість підсвічування в бардачку.Цей варінат звідси.

ДОПОЛНЕННЯ: Відмінний сайт з розпинками для VWwww.passatplus.de
Сайт німецькою, можна через перекладачtranslate.google.ru/trans…%2Fstecker3.htm& sandbox=1