Багато всього зроблено, але виставляю те, що сфоткав, просто всевже не згадаю.
Нові кришки в картер зчеплення Їх можна купити тількиоригінальні.Помазав мідним мастилом в надії, що не прикипить. Ізапекли в печі.Нові прокладки, нові шпильки і гайки. Стара, вонанорм, а шайба під неї нова. Спочатку забув поставити шумкумоторного щита, довелося знімати частину рульового, алепоставив.
<У кермові тяги встановив поліуретанові наконечники, це підказавінший Половик Валік) підходять за розміром вони від Таврії. Рейки язмінював на новий, але схема фіксації його на платиковій шайбі меніне подобається, навіть новий норовить звідти зістрибнути. Якщорватиметься, то просто замовлю такий у розмірі з поліуретану.Замінив основний трос ручника. Бак, відрізав заливну горловину. Баквже засмажений і пофарбований порошком. Як буде далі покажу післяустановки. Залив масло в коробку. Одночасно датчик увімкненнязаднього ходу почав підтікати, підтягнув його від руки. Датчикзалишився у руці, а різьблення у коробці. Все вдалося дістати, оліючастково злив. Новий датчик уже в гаражі. Відмив під тиском двері зусіх боків, розібрав, зняв стару вібру, закотив новою. Зібравзаново.
Вже встановив.
Також перебрав дві водійські ручки і зібрав одну гарну. Так роблятьна Гольфах). Сіли добре, мені дуже подобається. Головне купуватинового зразка, які 8-подібні у зрізі. Далі поки знятий бак зачистивскрізь іржу, протруїв, вже залив кислотним та акриловим грунтом.Потрібно ще замовити фарбу, бо торішні залишки вже засохли. Почавдоопрацювання дифузора під вентилятор від Т4. Потрібно розширитиотвір під моторчик, відігнути кантики, засвердлити нові отвори. Такяк кріплення стало більш рідким, то далі приварю 3 дуги дляпосилення І ще раз пролетів в Ізюм, вигріб звідти все, крім старогоблоку, коробки 4ст і 4 дисків ватрушок. Основною метою була балка зістабілізатором, але прикольних штук багато забрав. Відмінний заднійбампер, майже повний комплект зеленого скла (вже другий) всі гумовіущільнення дверей і т.Д. Будинки затиснувши в лещатах рейку язрозумів, що вона у відмінному стані. Навіть пильовики заводськіцілі.
Коментарі12
Text Бак правильно відрізав. Тепер можна знімати без зняття балки. Тільки я ще й від горловини трубу відрізав на вертикальній ділянці. .
Та й заливна горловина вся в раковинах. Верхню частину теж відрізав, з'єдную їх бензостійким шлангом. Ну я не дуже привітаю сторонні запчастини, але якщо це буде працювати краще стоку, то чому ні)
Сергій, ти все ближче і ближче до мети! Молодець! 👍
Дякую, намагаюся як можу) Ти в цьому безпосередньо береш участь)
Хороша машина. Термін її життя закінчується, у мене відриває передні лонжерони від моторного щита.
Розобрати, зачистити, приварити, обробити та їздити)
Але швидше за все потрібно скинути мотор, хоча якщо просто скинути і поставити, то нічого складного
Втома металу зварювання не допоможе, воно лише тимчасове рішення. За 10 років володіння знаю що і як.
Якщо лонжерони не порвані або не зті в гармошку, то там така сама втома металу, як і на моїх лонжеронах. Якщо все правильно приварити, то вони ще стільки ж проїдуть)
Всі машини рвуться по звареним швам як їх не вари. Закриємо цю балаканину.
Не погоджуся, навколо зварювання може бути, якщо порвало по звареному шву, то це погане зварювання, ну у всіх свою думку, закриємо)
Ще краща порада. Не стартувати газ у підлогу до відсічки, не їздити пересіченою місцевістю з вивішуванням 2-х коліс, не вантажити до усрачки. Коротше берегти і плекати. Але нахрен вона потрібна без задоволень.