У першій частині все начебто вийшло красиво.
Але це зовні, на перший погляд.
Насправді все складніше .<
Я зібрав рестову морду, грубо кажучи на коліні, за допомогоюсаморізів і стяжок.
Після тижневих поїздок все почало тріщати по швах.
Стики почали розходитися, при заводці від вібрації вся морда ходилаходуном.
Вивчивши конструкцію передньої частини рестової моделі, я дійшоввисновку, що потрібно докупити ще запчастин. А саме потрібнікронштейни переднього бампера, вони ж підсилювачі у кількості трьохштук, лівий, правий, середній.
Все розібрав, закріпив нові деталі та зібрав заново.
Все стало в ідеалі, як книжка пише.
> Всі зазори чітко, як із заводу.






Коментарі7
Так у тебе теж бампер із Опель Віваро!
Привіт Підкажи бампер від віваріка нормально підійшов?
Бампер підійшов нормально
Бампер передній з Опеля Віваро!
Так це губа різна, а бампер по суті однаковий
А в чому різниця?
У ВЕРХУ НАД БІЛОЮ ГУБОЮ