Доробка задніх ліхтарів моєї 2104

Все почалося ще місяці 3 тому, коли мені захотілося поміняти правийзадній ліхтар, тому що рідний був з тріщиною. Хоча напевно щераніше, коли я перший раз Задній ліхтар відмовлявся працюватипо-людськи ... Вічні підступи з лампами, що відходять менеконкретно дістали і я купив і поміняв патрони. А просто зминаютьсяпід лампою... Знущання у вигляді припаювання контактів до патронадо плати і вигинання їх усередині патрона дали результат, але ненадовго. Ліхтар разом із платою за 200 грн.
Ліхтар переставив (на моєму була розбита втулка, якапрокручувалась), а плату поставив свою, тому що з перших спроблазити туди — були поставлені нормальні 6-контактні колодки .
Переривання купи сторінок гугла ні до чого корисного непризвело:всі скаржаться, а змін, що дійсно працюють, в конструкціюніхто не вніс. Був звичайно варіант з патронами від пріори, алелюди скаржаться, що потім плата не клацає на ліхтарі.
Довго мені не давав спокою стан задніх ліхтарів і врешті-решт язнайшов, що шукав.
<
Є такий сайт:detali.zp.ua, де купа запчастин на жигулі. Там знайшовпотрібні мені патрони. Якщо конкретніше, ось такі:

Три штуки одноконтактні, один двоконтактний — це на один ліхтар. Якна Лоск, іноді навіть дешевше. Плюс доставка новою поштою 17 грн ізЗапоріжжя до Харкова (пакують самі).

У зв'язку з погодними умовами, встановлений ліхтар із платою ярозбирати не став. Знайшов другий в гаражі, успішно закинутий щевосени і зняв його і забрав до себе на роботу. >

Зачищаємо оліт від міді, тобто. Прибираємо доріжки які можутьзакоротити на патроні.
Далі беремо патрони, викидаємо шурупи, що йдуть у комплекті зпатронами, і ставимо гвинтики М3 з шайбочками, гроверами ігайками.

< Беремо і заначки дроту, обтискаємо наконечники, припаюємоконтакти до доріжок, через заздалегідь просвердлені отвори. Згадав, що колодку до ліхтаря я поміняв, і пішов. Свердлити отвори для їїприпаювання. А заразом почистив плату від корозії та окислів. Даліза настановою одного товариша вліз у технологічний процесвиробництва. І покрив плату епоксидним лаком у три шари (іззапіканням у термокамері). Думаю, допоможе від погодних умов і платане стане такою, як вона мені дісталася.

Приїхав з роботи, загнав машину в гараж і відкрутив стопак. Знявплатню. Для порівняння:

Тепер довелося робити найскладнішу частину роботи:перепаятиколодку. За бортом температура опустилася до -17 і на ніч ще падає.Нехай гараж і в гаражному комплексі - нібито має бути тепло, алевсе одно паяльник не розігрівається нормально. Протягом хвилинсорока перепаював 6 дротів, начебто холодного паяння немає.Пропаяні контакти намазав акриловим лаком… Сподіваюся навеснізасохне =))
Плата заклалася нормально, ніде нічого не заважає, все стає наштатне місце. А тепер що вийшло:За витратами:патрони на дваліхтарі, двоконтактні лампи 2 шт. Зі 100% запасом 73, 25 грн. + 17грн. Нова Пошта. Решту вважатимемо, що було в заначках. У другійстопак полезу, коли потеплішає, т.К. Він поки що працює і невипендрюється, тьху, тьху, тьху.