Переніс іммобілайзер на гуму замку запалювання, але не все так гладко…

Зняв гуму і намотав близько 120 витків дуже тонкого дроту у лаку.
Потом обрізав рідний привід (синій з білим дроти) з роз'ємом прямозі старого датчика, під корінь так би мовити. Як говорить мануал, почав змотувати по 5 витків і обривати кожні 5 витків, зробив я так8 разів і того 40 витків і вуаля все запрацювало, потім з другимкінцем дроту вчинив як і з першим, зробив таку "косу" і простягнувпід кожухом рульового вала Чип помістив у ключ, благо в ключі єлоток. Але ось невдача, при першій активації іммобілайзера, зробиввсе як говорилося в мануалі. br> І навчив двом ключам, але другийчомусь на відріз відмовляється працювати!
Хто в курсі як це побороти?