Знайдено проблему поганого пуску на холодну

Как то заметил что Авто начало тупить, и с каждой неделейзаводиться все хуже и хуже и появился какой-то звук как клапанастучат в ранее 1500-2000 об, в основном при разгоне ну и на малойнагрузке, приходиться долго крутить стартером а в пятницу когдабыло -9 вообще не завёлся посадил аккумулятор в ноль, перед этимзаменил все свечи накала на Febi (3 из 4 были не рабочие). Вечеромпосле работы решил все таки завести, прикуривал от жены Клопа, думал что не прикурю (там же аккумулятор как у мопеда)))) носгораем пополам завёл. Как ни странно ни какого троения небыло, работает двиг практически идеально, и заводиться после прогревакручу стартером сек 5-10, начал грешить на солярку мол ещё незимняя, залил полный бак и лупанул геля с надеждой что утром всубботу заведётся нормально. Так как столяра была летняя то старыйтопливный фильтр в утиль, установил новый не помогло. Опять крутилстартером и аккумулятор вновь в ноль, в помощь жены клоп. Психанулкупил новый аккум Plazma 720A 74Ah стоял бош 680А 74Аh думал мощиему не хватает, но как показал результат причина не в аккуме. Такчто на выходе имею 2 аккумулятора))) . Сегодня решил проверитьфорсы на слив, в аптеку за 4 ма
шприцами 20 мл, 2 капельницы и в гараж. Смастерил мини стенд ну ичтобы офигел то это слово ещё ласковое, короче на видео все будетвидно что меньше чем за минуту шприцы практически полные. Вывододин накрылись все мультипликаторы. Ещё были две ошибки прочиталчерез елм одна по блоку свечей накала ( это из-за нерабочих свечей)вторая из-за регулятора давления топлива ( он у меня новый) как японял уже из-за форс. После стирания ошибки больше не лезут, назаведённом двигателе давление в рейке 23000-24000 но при остановкепервые пару мин держится 130 а потом падает к нулю.