Є проблема, і вже давно. Просто не звертав уваги. На холостих нарізке натискання на педаль газу, реакція настає десь після1100-1200 об. І при торканні та розгоні та ж історія, тобтозвалитися зі свистом, або просто різко газонути не виходить - єякийсь момент провалу, Приловчився, але тепер розумію, що так бутине повинно. ВПРИСКА, але деталізовано побачити їх невиходить.Стираєш, перевіряєш - 0шт.Заводиш - перевіряєш - знову7.
Torgue зовсім не знаходить помилок, при тому, що там є помилки, знайдені Pyrenom по інших блоках, ПТФ і радіо.
Може у когось подібна неприємність була, є?
Які показники дивитися ще?
Паливний і повітряний фільтри відмінні. В норіє, але требапробувати щось міняти - дістаємо з-під капота все це добро ...Розколупуємо ... Розколупуємо ... І бачимо ось таку хрень ...Замовляю новий, через день приїжджає ось такий ось …
машина реально стартувати стала краще. Зникли "клювання" приторканні.
Питання — чи був у когось досвід, коли після заміни ось цьогоклапана — 8200762162, щось змінювалося на краще?
на R9M (1, 6) їх 2 штуки …
Коментарі9
Вимагає даний клапан якихось калібрування? У мене з новим клапаном машина поїхала гірше, ніж зі старим.
я точно нічого не калібрував - просто поміняв. Думаю не потрібне калібрування. ПЕРЕВІРТЕ ЧИ ПРАВИЛЬНО ТРУБКИ ПІДКЛЮЧИЛИ, НЕ ПЕРЕПУТАЛИ МІСЦЯМИ ?
З останніми - З грамотеями проблема. Тому поки є бажання самому повозитися ...
Можу додати. Не тільки діагностика, а й грамотний діагност.
Діагностика потрібна. Наприклад подивитися досягається необхідний тиск наддувом. Якщо показання сильно різняться, може клапан керування турбіною…
самому це можна зробити? Torgue/Pyren є така можливість?
Не можу сказати. Сам новачок. Торк спасли. Наче він все актичне все показує. З досвіду з опілем можу сказати, був адаптер і прога, в якій показувалися всі необхідні значення і фактичні. Вже можна було від чогось танцювати.
графіки, а не значення потрібні. та й толку самому те. не чекайте ворожінь по інтернету
Взагалі це і мав на увазі.