У мороз (-4 градуси) вранці не завівся.
Вірніше, завівся і тут же заглох.
І так кілька разів.
Причина знайшлася швидко - бензонасос не качає, вірніше, дужеслабо.
Виявилося - замерз паливний фільтр.
Стояв SCT від інжекторної машини (ланос, Сенс) .Запчасти нафото:ST342, WK512
До честі фільтра — він зі своїм завданням впорався гідно.
Коли я його зняв, з одного боку виплив бензин нормального кольору, а з іншого, вхідного — бузково-фіолетова жижа, досить густа.
Грашу на заправку ЛШМД — заправився 20 літрів А95.
Але не суть.
Купив на заміну Золекс у першому ж автомагазині, поставив, завів, поїхав у справах.
Але якось не лежить у мене душа до таким ось "фірмам", стрімкоякось…
Якось дивно виходить - судячи з Таврофоруму - начебто і фільтра увсіх стоять, а все одно - карбюратори забиваюсь через раз.
> Вирішив ставити бренд. Бажано з відстійником для води, якщо вжебув прецендент.
Аналог дешевим ринковим знайшовся — це Бош 0986450117.
Все ж таки довіри більше… Коли зняв тимчасовий Золекс, зрозумів, щочас міняти і бензошланги Поставив Бош на законне місце
Замовив заводські бензошланги, чекаю.
Після заміни шланг (ів? ), коли буду впевнений у чистоті магістралі (фільтр-то напівпрозорий) ) поставлю назад від інжекторної машини -і ресурс побільше, і краще фільтрує.
Коментарі2
У нас масляні SCT в сусідньому районі збирають ))) Та й взагалі SCT/Mannol у СНД підробкою в 99% славиться. Не перший двиг капіталювали після Mannol'а. Бош — тема! Partsmall/Wix за розумною ціною.
Судячи з написів опуклим, відлитим на пластиці - оригінал. Дуже чітко і рельєфно. Написано, що зроблено в Південній Африці -))