Про різницю штанів або незабутній секс

Потроху йшла охолоджувачка.
Довго не міг визначити, звідки вона сочиться і куди йде.
Ось нарешті, все розкрилося - повалив пару з-під капота при русі.Виявилося, сочилося з впускного колектора. Ясна річ, охолоджуйкапотрапляла на випускний і тут же випаровувалась, тому ніяких слідіві потік я не бачив.На стоянці практично не підтікало. Коротше, проіржавіли заглушки на впускному колекторі.
Фронт робіт зрозумілий — зняти впускний колектор, замінитизаглушки, поставити назад.
Але…
Мені дуже сподобалася робота резонатора Bosal, і я вже давно хотівпоміняти приймальну трубу (штани) теж на Bosal-івську - на СТО "майстра" один голос твердили, що рідна довго не проживе (виявилося, рідна цілком ще мешканець, просто неоригінал). Коротше, закупив комплект прокладок, нові "штани", комплект заглушок іприступив до сексу з демонтажем та монтажем колекторів .

Сексу вистачило на два дні (робив уривками).
Ну ось все відкручено і навіть нічого не відламано

Замінив заглушки на впускному колекторі.
Ну і замінив штани на Bosal.
Рідні штани особливо від Bosal-а не відрізнялися, хіба що Бозалважчий.
Але!
Після заміни змінився звук мотора, причому суттєво!
Якщо раніше я просто чув шум з-під капота, то тепер я став чутироботу всієї обв'язки мотора. > Зараз я розрізняю шум генератора, стукіт розподільного валу, роботу підвіски.
Все окремо, а не загальною купою, як раніше. Шум вихлопу майжезник.
Якщо стояти по центру машини збоку — раніше я чув тільки мотор.Тепер джерел шуму чітко два - моторний відсік і вихлоп ззаду. Відвихлопу.
В результаті звук саме вихлопу мотора тихіше.
Всі інші механізми як гриміли-тарахтели, так і гримлять, але тепервони стали чутнішими, тому що звук вихлопу став меншим.

У черговий раз переконався, що на Таврії в жодному разі не можнаекономити на запчастинах.
Машина сама по собі надзвичайно здешевлена ​​при виробництві таставитиме на неї ще й погіршені, порівняно із заводськими, деталі -однозначно псувати і так невисокі експлуатаційніхарактеристики.