блокування керма - відновлюємо функціонал

Від нічого робити "зачепив" замок запалювання.
Вірніше, машина дісталася з жигулівським замком і отвори для ньогов декоративному пластику не збігаються. Некрасиво...
Вирішив порухати, може, стало б краще.
Зняв замок, побачив язичок блокування керма.
Подумалося — а чого це у мене блокування не працює?
Тим більше, у рульовій колонці і на рульовому валу всі отвори іпази для цього є.
Придивившись, стало зрозуміло, чому так — якщо встановлювати замокзапалення чітко за посадковим місцем, язичок блокування "промахується" приблизно на міліметр і впирається в кермовий вал узоні, де немає блокувального паза. Потрібно змістити замок вниз поколонці міліметра на два. Цього зробити не дозволяє приплив накорпусі замку — він чітко за розмірами вікна в рульовійколонці.
Отже, треба спиляти край, що заважає, і тоді з'явиться можливістьопустити замок у потрібне положення.
На фото червоним показані колишні межі цього припливу. Спилявприблизно 2мм.
Зрізав бормашиною, стоматологічним буром.
Встановив замок на місце.Дістаємо ключ, повертаємо кермо —блокування спрацьовує.
Приємно.
Дірки в пластиці, як і раніше, не збігаються із замком.
Але, з урахуванням функції, що з'явилася — фіг з ним.

Питання — це тільки у мене блокування керма з вазівським замком непрацювало, чи у всіх так?