Вирішив поставити собі плафон освітлення підкапотного простору, ато чи мало…
Колупатися вночі не доводилося в моторі, але ситуації буваютьрізні.
> Ту ж омивайку долити - вже приємніше
Поставити плафон - справа двадцяти хвилин, але постало питання прозахист акумулятора, якщо випадково забуду вимкнути світло.
> Все-таки лампа 21 Ватт, якщо залишити на ніч — це гарантованийрозряд акумулятора в нуль. Роблять багато — не наш метод.
Плафон повинен бути незалежний ні від чого і працювати завжди. Вінповністю пластиковий, ізольований і з легкістю витримає потужністьплафона. Замка капота.
Плафон запитав із салону від ланцюга підсвічування салону табагажника.
Ці ланцюги у мене з'єднані в одну і запитані від запобіжника 5ампер .
Провід по всій довжині обмотаний матер'яною ізолентою і додатково вмісці переходу з моторного в капот одягнений в гофру.
Тепер можна бути спокійним, що не забуду вимкнутипідсвічування.
Вона хоч і дуже яскрава — навіть днем б'є по очах, але в запарі іне забути можна…
Коментарі7
Все подобається, але не можу зрозуміти одного — хіба кінцевик педалі гальма натисканням розриває ланцюг, а не з'єднує? ні?
Кінцівник замикає ланцюг при відпусканні. При натисканні - розмикає
Ага, тоді все пучком. Хоча я думав, що при натисканні педалі гальма - натискається кінцевик і відповідно спалахують стопаки.
Не простіше використовувати схему з одним кінцевиком та діодом на 10 ампер.
У мене кінцевик обрубує плюс. Так спокійніше
Зрозуміло, цікаво вийшло
Круто! Потрібно і собі таке зробити)