Вирішив почистити заслінку через посмикування, особливо на низькихобертах. Чистив ВДшкою спочатку але ацетоном куди краще сталовиходити. Але проблема була не через це швидше за все, а через це —1K0103467 VAG патрубок вентиляції картера, масловідділювача, він умене порваний.Поставив тимчасово трубку всередину і заізолювавізолентою.
Є варіанти на яких змінюються, але я думаю це не твій випадок. Купи VIKA 11910 (VAG 1J0129684CG оригінал), я на такий вже рік катаю, проблем немає. Жескутий трохи, але якщо його холодний не смикати і бути акуратнішим, то все ок буде.
Коментарі13
А я, чищу заслінку не знімаючи її з місця, пальці довгі просто напевно))
Карбклінер чиститься без проблем. Поміняй патрубок на впуску, який у тебе в синій ізоленті, і дз адаптуй після чищення, ще краще стане)
Зазвичай на великому патрубку нема на що одягати, там все розвалюється і відривається.
Ось тут начебто є на що одягнути, є виступ.
Туди ти не одягнеш точно, краще не парься і візьми патрубок, який я написав))) і бід не знатимеш.
Такі так, напевно візьму цілісний, і за ті ж гроші практично, 12 - 15 $.
А патрубок, а саме той шматочок, який в ізоленті можна окремо придбати?
Є варіанти на яких змінюються, але я думаю це не твій випадок. Купи VIKA 11910 (VAG 1J0129684CG оригінал), я на такий вже рік катаю, проблем немає. Жескутий трохи, але якщо його холодний не смикати і бути акуратнішим, то все ок буде.
1j0 129 684 ch а це який роздільний, але 120 $ за нього це жир))))
Та ну його) за шматок пластмаси такі гроші просять
От знайшов окремо шматочок за 12$. 1K0103467 VAG патрубок вентиляції картера, масловідділювача. Чи підійде?
Він іде для цього патрубка 1j0 129 684 ch, а в тебе цілісний стоїть.
А якщо зняти залишки старого шматочка з великого патрубка, потім натягнути з двох сторін і поставити на хомути?