Маслоподача на турбіну
Як то ввечері насипав трохи по місту і на одному зі світлофорівз-під капота повалив дим, я вже думав щось загорілося, виявилося щовідламалася трубка маслоподачі на турбіну, вже думали потягнутимашину на тросу додому в гараж, як приїхав товариш і побачившипроблему, каже:зараз зробимо і доїдеш до дому. Натягнули шланг відбензонасоса, і трохи я поїхав додому., наступного дня коли поїхавна ринок, прямий на в'їзді в ринок ця шланга розірвалася, знову всяпідкапотка була в маслі, але я докотився, припаркувався і пішов затрубками і т.Д.
Ось яка маслоподача зараз, може у кого зроблено інакше? як то понормальному що б її не рвало? Поділіться ідеями, бажано фото.
Коментарі6
Звичайну гальмівну магістраль або армір шлангу замови
я вже побачив як у тебе зроблено, а з приводу кріплення я дивлюся не хто не морочиться =))
У МЕНЕ ОЛІЙНОПОДАЧА ЙДЕ ВІД ДАТЧИКА ТИСКУ ОЛІЇ ТАМ ВВЕРНУТЬ ТРІЙНИК ОЛІЙНОЇ МАГІСТРАЛІ(ПОДАЧА ОЛІЇ НА НАТЯЖНИК ЛАНЦЮГУ) ВІД НИВИ ШЕВРОЛІ, А НА ТУРБІНІ Гальмового шлангу куди повертається гальмівна трубка і все це з'єднано гальмівною трубкою, що підма...
дякую, треба буде щось подумати з цього приводу =)
думаю суцільна мідна трубка - найкраще, що може бути
ну ось зараз зробили, начебто все норм, а стара була спаяна як то з двох частин і розвольцовка була якась смішна. Я просто думаю можливо придумати якесь кріплення що б його менше трусило на купинах, а то з такою посадкою відчувається все дуже сильно