Аналогічно - гараж чистив-чистив днями, втомився, плюнув і так виїхав через кучугуру ) з гаражів виїжджав, колеги з лопатами слинами спливали, дивлячись як я через кучугури стрибаю )
а я як то навіть сумую за тими пригодами в які потрапляв на передньому приводі. Завжди була неперепеленість і загадка - чи вийде виїхати / проїхати? а тепер як то нудно, завжди і скрізь їдеш і ніяк інакше))) єдине що цікаво стало це коли на льоду в п...
Це ви з чого взяли? Розподіл моменту, що крутить, у дизеля і бензину порівнювали? Так ось, у бензину 2.0 з цим справи кращі) Такі ви трактористи наївні, звичайно)))
Ви в собі?))) Яка тяга? Графіки розподілу крутного моменту і потужності до об.хв. дивіться, у дизеля більш вузька полиця моменту в порівнянні з 2.0tsi, а значить і еластичність/тяга гірше. Дизель - він для економії при великих пробігах.2.0 TDI - 340н...
Не сперечаюся, тяга на низах у нього буде краще і більш плавна, тільки вся іронія в тому, що якщо колеса не пробуксовують відчутно, не відбувається значного перерозподілу тяги на задню вісь + не відбувається підгальмовування коліс для передачі тяги м...
Якби = (( подивіться, як тут рекомендував товариш, відео на тому ж ютубі ... Самі побачите, що навіть при пробуксовці на малих оборотах інші колеса не тягнуть а як газу піддати чуйно, тоді спрацьовує і підгальмовування вільних) коліс і тяга на задню ...
В тому що при піддаванні газку момент на зад йде, незалежно від того чи є прослизання попереду. При старті з місця педаль в підлогу - ззаду буде 96% моменту а вже тому, якщо визначається прослизання ззаду - йде повернення на передок
Коментарі19
Аналогічно - гараж чистив-чистив днями, втомився, плюнув і так виїхав через кучугуру ) з гаражів виїжджав, колеги з лопатами слинами спливали, дивлячись як я через кучугури стрибаю )
а я як то навіть сумую за тими пригодами в які потрапляв на передньому приводі. Завжди була неперепеленість і загадка - чи вийде виїхати / проїхати? а тепер як то нудно, завжди і скрізь їдеш і ніяк інакше))) єдине що цікаво стало це коли на льоду в п...
Після минулої зими на логані мені ці загадки вже тааак набридли )
Чим далі заїдеш, тим далі бігти за трактором
У нас теж навалило) у такі дні розумієш навіщо потрібен повний привід і дизель)))
Бенз теж, чи знаєте не гірше =))) Ось дизелісти хвалько
Бенз гірший, на жаль. Засади ти машину глибоко, дизель буде повільно тягнути, а бензин буксуватиме. Тільки через ці властивості і люблять дизель
Це ви з чого взяли? Розподіл моменту, що крутить, у дизеля і бензину порівнювали? Так ось, у бензину 2.0 з цим справи кращі) Такі ви трактористи наївні, звичайно)))
Тести подивіться, товаришу розумник) саме відео. У дизеля ТЯГА
Ви в собі?))) Яка тяга? Графіки розподілу крутного моменту і потужності до об.хв. дивіться, у дизеля більш вузька полиця моменту в порівнянні з 2.0tsi, а значить і еластичність/тяга гірше. Дизель - він для економії при великих пробігах.2.0 TDI - 340н...
Тяга не за графіком, а в реалі в тому ж снігу. Я ж пишу про відео.
Зрозуміло)))
А що робитиме коробка?
Житиме)
Походу коробити)
Не сперечаюся, тяга на низах у нього буде краще і більш плавна, тільки вся іронія в тому, що якщо колеса не пробуксовують відчутно, не відбувається значного перерозподілу тяги на задню вісь + не відбувається підгальмовування коліс для передачі тяги м...
насправді на халдекс не чекає пробуксовки щоб передати момент… це ж не хонда/мазда
Якби = (( подивіться, як тут рекомендував товариш, відео на тому ж ютубі ... Самі побачите, що навіть при пробуксовці на малих оборотах інші колеса не тягнуть а як газу піддати чуйно, тоді спрацьовує і підгальмовування вільних) коліс і тяга на задню ...
В тому що при піддаванні газку момент на зад йде, незалежно від того чи є прослизання попереду. При старті з місця педаль в підлогу - ззаду буде 96% моменту а вже тому, якщо визначається прослизання ззаду - йде повернення на передок