Значить їхав красиво по роботі, і тут не зрозумію зависають обертипідсмикується ... І помічаю що датчик температури. Підходить вже дочервоної смуги, переляканий зупиняюся, швидко відкривають капот, атам його величність всьому капоту тече, і димить взагалі ...дивлюся кришка від бачка тосола лежить всередині на захистікартера, думаю напевно кришка з бачка злитіла ... Побіг на заправкукупив 2 літри тосола охолола мін 40 залив тосол запустив ...начебто норм (а перед цим зателефонував з кентом на СТО кажеостигай і їдь до мене ) запускаю взагалі і в путь ... - проїхавши500 метрів розумію що стрілка датчика лізе вгору (, зупиняюсявідкриваю капот а у мене повний бачок тосола замість 3х пальців ілізить з-під кришки +, тут уже викликаю друга він приїжджає …робить висновок що це термостат + з-за нього не працює вентилятор, т. К. Він закупорений … і за 3 рази з перекурами доїжджаємо до СТО… Далі картина така він каже, зараз знімемо термостат і даліпоїдеш? Тут було здивування з мого боку — ЯК ЗНІМЕМО?
-Знімемо і все .Каже він потрібен впринципі тільки для зими, щобмашина швидше грілася по якомусь вузькому колу …
Далі він зняв цей термостат залив дистильованої води та каже їдь …Язапускаю машина працює хвилин 7 температура нижче середини все внормі та включається вентилятор, зараз їхав з роботи 9 км, температура навіть до середини не дійшла …
А тепер найголовніше підкажіть чи потрібен він до зими.І взагаліхто що порадить, сильно не смійтеся за затягнутий сюжет.Але менівсе цікаво т.К перша машина і хочеться що б усе по заводу безколгоспу цьому і уточнюю думки щодо наявності його. Заздалегідьдякую
Коментарі3
зрозумів, оке, завтра замовлю на exist, дякую
+1 потрібен по-любому, та й не так він і дорого коштує. У мене на опелі була схожа картина.
термостат потрібен завжди. І взимку і влітку, тримати робочу температуру двигуна. Став і катайся далі спокійно.