Блок управління вентилятора салону

Однієї прекрасної ранку неділі :-) на Великдень, була сира погода.Як завжди скла запітніли миттєво і як завжди за звичкою я ввімкнувобдування скла, але оскільки через пару хвилин я не побачив ефекту, то музика була вимкнена і я прислухався ... Потім додав швидкостіі ще раз прислухався, але не почув звичного ледь чутного дзижчаннявентилятора. Тут же була знята кришка запобіжників і перевірений, той який відповідає за вентилятор пічки, але він був цілий, тут жебули перевірені всі інші, і вони також були цілі.
У мене шок… Думав згорів вентилятор.
Через день поїхав на пошуки рішення за місцевими "кулібінами", всівідмахувалися рукою і навіть боялися братися!
Шок загострюється…
Поїхав на Нісан Сервіс, сказали, що у них чергу треба чекатитиждень-півтора… довго… у мене відпустка закінчується… а ще єплани.
Підказали добрі люди СТО з хорошим електриком.
Поїхав, пояснив ситуацію, прийняли відразу ж, був кінець робочогодня, сказали що би залишав машину з ранку дивитися.
Вранці за годину, після початку робочого дня зателефонували ісказали, що накрився "блок керування резистором". Сказали що новийкоштує… взагалі багато… запропонували варіант відреставрувати, цейякий є, запевнили, що працюватиме.
Погодився.
Через три години передзвонили і повідомили, що машина готова, всепрацює. Я задоволений, як слон помчав за нею.
Справді все працює добре, як раніше, а може і краще… тьху, тьху, тьху…
На СТО дали невелику пораду:
/>
— кажуть, що краще на першій швидкості не експлуатувати вентилятор, оскільки у нього є свій радіатор охолодження, і на першій швидкостіохолодження самого блоку дуже погано справляється, і це стосуєтьсявсіх автомобілів з таким принципом управління вентилятора, через цеці блоки і перегорають. Найкраще експлуатувати починаючи з другоїшвидкості і вище.
Ну ось таке лихо трапилося, будьте обережні.