Отже, настав час приводити маздочку до тями! Насамперед — змінамвсе що зламано або вимагає уваги:
Тече сальник коленвала, клапанна кришка
Ремені навісного вже закінчувалися
Нулевик бачив часи і краще, та й за розміром не підходить — вінпросто був вставлений у трубу (а труба то аж 76мм) і бовтався тамяк…, гаразд не будемо про сумне
>
Бо для заміни сальника колінвала потрібно знімати все і є доступ доременя ГРМ було вирішено його також замінити (ну щоб про всяквипадок), ох і покохає мені голову цей ГРМ, але про це пізніше:)
Ну й одразу було вирішено зробити ТО — фільтр палива та олію вредукторі
Олія в коробці та двигуна за словами господаря свіжа і тому поки щозалишаємо його та масляний фільтр
>
Окей, начебто списочок такий значний вийшов, дзвонимо на СТО, домовляємося — залишаємо машину і йдемо заробляти гроші на це всезадоволення :)
Перший дзвінок не змусив себе довго чекати — зі СТОзателефонували дізнатися чи по заводських мітках повинен стоятиремінь? А я млинець не гребу як він повинен стояти < _< Дзвонюпопередньому господареві — він теж не в курсі. А там тюнінгованийдемпфер і може бути будь-що. Ну та гаразд, ставимо по заводу ісподіваємося на краще. І о диво – все окей! Дякуємо тим хто будувавцю машину що не робили будь-яку наркоманію із зубами :) Черезякийсь час ще дзвінок зі СТО, тут у мене вже кольнуло десь в районігаманець :)
Так і так, водяний насос теж під заміну
Подушка двигуна під заміну (після зняття турбіни стало краще їївидно)
Ну окей, не страшно, робимо! Ще дзвіночок — ну думаю, можназабирати — зробили! Як би не так:) Після того як зібрали алевиявилося що потрібно поміняти шланги води (може новий насос давпотрібний тиск і все пішло по бороді або просто не доглядалираніше, але й шланги самі по собі були потріскані) і деякі маслянішланги ( які теж виглядали втомленими). З-під турбіни капало прямдобре так, ну добре, залишаємо ще на день. Через якийсь час забираюмашину, катаюся, на слід день приходжу на парковку і що я бачу? таки тече!
Ось така калюжиця на мене чекала
Їдемо на сто! Маслокулер почав текти ще сильніше і текло в районіколенвала. Та як це? Тільки ж поміняли сальник!
Маслокулер сопливит :(
Виявилося що ящери на попередньому СТО не поставили в маслонасосмааааленьке таке колечко ущільнювача, звідси і текти. На словах цезвучить не складно, а за фактом знову все розбирати — скидатипіддон, знімати ГРМ (привід від ременя ГРМ), а щоб скинути піддон —треба скинути підрамник ну і пішло поїхало…
Двигун висить на такій наноприблуді
>
Слабонервним не дивитися :)
Трохи оголення
Масло звичайно виявилося не першої свіжості :(
> Заглядаємо під спідницю :)
Добре, поміняли, заразом поставив новий інтеркулер, який знайшов унаявності в Одесі. (якщо хто знає майстра який може грамотнозапаяти маслокулер Setrab - напишіть плз:) Але і він так просто невстав! Setrab має внутрішнє різьблення M22 з перехідником M22-AN8, а новий інтеркулер зовнішню AN10. Ще кілька днів на сервісі дляперевірки, приїжджаю забирати машину і бачу сумне обличчя Колі (механік який власне її робив). Розумію, ну все, триндець, сьогоднінікуди не їдемо. Машина почала пропускати запалення і смачноляскати вихлопом — мізки явно випали в аварійний режим повний бак, щоб виключити низький тиск палива з-за підсмоктування повітря (датчик палива не працює, а я її жодного разу не заправляв ще.)Заправилися — ніфіга! Нахрена я в це поліз, по приїзду назад почалидумати що може бути, що знімалося, рухалося і таке інше.
Фінальний вигляд зібраної машини
Цього вечора я зміг нарешті поїздити на ній нормально! Того вечорабуло холодно, але я їздив з відкинутим дахом і грубкою, дужекумедні відчуття :) Всі хто проїжджає повз дивляться на тебе як навтікача з психлікарні не інакше. Але це було чудово! Це те, що ятак давно в машинах для себе — драйв!
Малюсенький такий списочок робіт :)
Усім рівних доріг і повного бака бензину!
< /p>
" (якщо хто знає майстра який може грамотно запаяти маслокулерSetrab - напишіть плз:) Але і він так просто не встав! Setrab маєвнутрішнє різьблення M22 з перехідником M22-AN8, а новий інтеркулерзовнішню AN10. Ще кілька днів на сервісі для перевірки, приїжджаюзабирати машину і бачу сумне обличчя Колі (механік який власне їїробив). Розумію, ну все, триндець, сьогодні нікуди не їдемо. Машинапочала пропускати запалення і смачно ляскати вихлопом — мізки явновипали в аварійний режим повний бак, щоб виключити низький тискпалива з-за підсмоктування повітря (датчик палива не працює, а я їїжодного разу не заправляв ще.) Заправилися — ніфіга! Нахрена я в цеполіз, по приїзду назад почали думати що може бути, що знімалося, рухалося і таке інше.
Фінальний вигляд зібраної машини
Цього вечора я зміг нарешті поїздити на ній нормально! Того вечорабуло холодно, але я їздив з відкинутим дахом і грубкою, дужекумедні відчуття :) Всі хто проїжджає повз дивляться на тебе як навтікача з психлікарні не інакше. Але це було чудово! Це те, що ятак давно в машинах для себе — драйв!
Малюсенький такий списочок робіт :)
Усім рівних доріг і повного бака бензину!
< /p>
" (якщо хто знає майстра який може грамотно запаяти маслокулерSetrab - напишіть плз:) Але і він так просто не встав! Setrab маєвнутрішнє різьблення M22 з перехідником M22-AN8, а новий інтеркулерзовнішню AN10. Ще кілька днів на сервісі для перевірки, приїжджаюзабирати машину і бачу сумне обличчя Колі (механік який власне їїробив). Розумію, ну все, триндець, сьогодні нікуди не їдемо. Машинапочала пропускати запалення і смачно ляскати вихлопом — мізки явновипали в аварійний режим повний бак, щоб виключити низький тискпалива з-за підсмоктування повітря (датчик палива не працює, а я їїжодного разу не заправляв ще.) Заправилися — ніфіга! Нахрена я в цеполіз, по приїзду назад почали думати що може бути, що знімалося, рухалося і таке інше.
Фінальний вигляд зібраної машини
Цього вечора я зміг нарешті поїздити на ній нормально! Того вечорабуло холодно, але я їздив з відкинутим дахом і грубкою, дужекумедні відчуття :) Всі хто проїжджає повз дивляться на тебе як навтікача з психлікарні не інакше. Але це було чудово! Це те, що ятак давно в машинах для себе — драйв!
Малюсенький такий списочок робіт :)
Усім рівних доріг і повного бака бензину!
< /p>
"більше ніяких вибухів у глушнику, нарешті можна їздити!
Фінальний вигляд зібраної машини
Цього вечора я зміг нарешті поїздити на ній нормально! Тоговечора було холодно, але я їздив з відкинутим дахом і грубкою, дужекумедні відчуття :) Всі хто проїжджає повз дивляться на тебе як напсихушки, що втік, не інакше.
> Але це було чудово! Це те, що я так давно в машинах для себе —драйв!
Малюсенький такий списочок робіт :)
Усім рівних доріг і повного бака бензину!
< /p>
"більше ніяких вибухів у глушнику, нарешті можна їздити!
Фінальний вигляд зібраної машини
Цього вечора я зміг нарешті поїздити на ній нормально! Тоговечора було холодно, але я їздив з відкинутим дахом і грубкою, дужекумедні відчуття :) Всі хто проїжджає повз дивляться на тебе як напсихушки, що втік, не інакше.
> Але це було чудово! Це те, що я так давно в машинах для себе —драйв!
Малюсенький такий списочок робіт :)
Усім рівних доріг і повного бака бензину!
< /p>
Коментарі12
року 2 тому їздив на ній) тоді віддавали за 5000)
Дивно, бачив старе оголошення, пару років (може навіть трохи більше) тому у Києві вона продавалася за 13500, може переплутали?
Може, починали з цієї цифри, але коли я її дивився віддавали за 5000, пішла до Одеси
Прикольно, подивимося, чим для мене це все закінчиться )
я запам'ятав, що там було багато недешевих ніштяків на кшталт приладки гоночної, гальмівок віллуд, гвинтів, але в купу зібрано було криво і не відрегульовано
Так, схоже на неї) звучить трохи гнітюче
але їхало цікаво, навіть трохи жахливо))
Ооо, це так, я все ще побоююся її))
І скільки таке перше ТО обійшлося по грошах?
16к гривень десь
Заїдь краще на нормальне де займаються саме такими машинами. Я останнім часом обслуговував тут www.xtremegarage.od.ua/Хлопці займаються в основному ево і субару, дуже багато корчів у них обслуговується.
Та вже, міцно по грошах вона стане.