Заміна емблеми на кермі без зняття керма.

Коротше типова проблема цивіків, та й не тільки цивіків.
Обліз шильдик. Обліз, та не при мені. Зі слів попередньоговласника, десь плівка злізла, почав облазити хром, ну він йогоповністю і обдер ... З моменту покупки авто думав його поміняти, але ніяк не доходило справа. І ось - зважився! Знайти йоговиявилося дуже непросто, Здебільшого продаються просто суцільніпрямокутники червоні/чорні/сині типу під спорт (type r), щоособисто я вважаю тим ще колгоспом. Звісно, ​​але навряд чи.
Замовив Розмір 40х50, колір Silver, ціна 12.80$ (зараз знижки, можна взяти дешевше на пару баксів) Через обмежені права майже весьшильдик там замазаний, тому попросив продавця додатково скинутифото через WhatsApp. Незабаром відповідь прийшла і я отримавфото.
Оригінальне фото шильдика, отримане від продавця через WhatsApp
Продавець товариський, додатково уточнював колір та розміри, повідомляв про відправку.< br>

У результаті замовив. Був доступний трекінг за номером, так що яможу дивитися де і коли проходить посилка. І ось, через якихось 20=) днів я отримав смс про те, що посилка чекає на мене :)

Отримав я її в коробці, якій, судячи з усього, дісталосянормально).
Распаковав зрозумів, що значку нічого не загрожує. Я навіть невідразу знайшов його в тій купі пухирчастої плівки, якою він бувобмотаний. Так що з цим все ок.

Прикладка шильдика

Якість відмінна. У порівнянні з оригінальним — жорсткішийпластик, може де відображення спотворене, але в цілому відмінно.вибрав не найпростіший - розігріти феном старий, щоб витягнути знакразом зі штирями, нічого не розбираючи і не відрізаючи штирі.Розбирати кермо не хотілося, як і просто зрізати, залишаючи штирівсередині.
Багато почитав відгуків про цей спосіб, і вирішив, що спробую.Головна мета - не пошкодити пластик на кермі). І помчала. Наозброєння для цієї непростої операції:
— Будівельний ніж (замість звичайного канцелярського)
— Набір маленьких викруток, кусачок та пасатижів
— Клей (рідкі цвяхи та маленький тюбик супер-клею)
— Фен
— Сам шильдик

Такий ось заряд Спочатку вирішив зняти мінусову клему, про всяквипадок. Після було необхідно зрізати в якійсь частині шильдикножем, щоб було за що тягнути. Вирішив зробити це зверху по центру, тому що це найбільш віддалена ділянка від штирів. Різати потрібнодуже акуратно, тому що легко пошкодити або подряпати пластик керма.Понеслася! Далі тягнемо і гріємо. Тут пішли перші складнощі. Греюкілька хвилин, ефекту нуль. Але проблема була в тому, що тягнув япросто на себе. Зрештою перший штир витяг з працею, а їх ще 12...Але далі пішло легше, бо я почав тягти трохи убік, тим самимвитягуючи шапочку поступово. Якщо тягнути вбік, або вниз, як зручно— шапочка починає лізти боком, а не низом, і вилазить просто.Тягнув пасатижами з ребристою поверхнею.
Тут є два моменти, на які варто звернути увагу:
1. Тягти потрібно вже м'який штир, що розігрівся, щоб непотріскався пластик навколо отворів (а у мене він трохипотріскався, але це не біда, там пара міліметрів)
2. Якщо тягнути вбік, знову ж таки потрібно робити це обережно, щобсамим шильдиком не залишити вм'ятин. Витягнувши останній штир, давпластику на кермі охолоне. Бо м'якість у ньому відчувалася помітна.За цей час трохи протер серветкою пази, витерши пил.
Старий шильдик вилучено

Трохи перепочивши, приступаємо до найприємнішого.
Щоб не пошкодивши подушку безпеки, штирі на новому значку потрібнозрізати, інакше вони будуть сильно давити.
Спочатку планував посадити на клей. Але чомусь вирішив йогозасунути просто так.
У результаті він сів просто ідеально. Ніякого люфту, ніде невипирає, не стирчить. Я не став виймати його, не став промазуватиклеєм. Може згодом він якось вилізе, в чому я сумніваюся, але потімуже й наклею. > Perfect
До і після
У результаті виконаною роботою я задоволений. Часу у мене пішло наце до двох годин, враховуючи підготовку, каву та фотосесію :)
Ну і, звичайно, їздити стало набагато приємніше)

"щоб було за що тягнути. Вирішив зробити це зверху по центру, томущо це найбільш віддалена ділянка від штирів. Різати потрібно дужеакуратно, тому що легко пошкодити або подряпати пластик керма.Понеслася! Далі тягнемо і гріємо. Тут пішли перші складнощі. Греюкілька хвилин, ефекту нуль. Але проблема була в тому, що тягнув япросто на себе. Зрештою перший штир витяг з працею, а їх ще 12...Але далі пішло легше, бо я почав тягти трохи убік, тим самимвитягуючи шапочку поступово. Якщо тягнути вбік, або вниз, як зручно— шапочка починає лізти боком, а не низом, і вилазить просто.Тягнув пасатижами з ребристою поверхнею.
Тут є два моменти, на які варто звернути увагу:
1. Тягти потрібно вже м'який штир, що розігрівся, щоб непотріскався пластик навколо отворів (а у мене він трохипотріскався, але це не біда, там пара міліметрів)
2. Якщо тягнути вбік, знову ж таки потрібно робити це обережно, щобсамим шильдиком не залишити вм'ятин. Витягнувши останній штир, давпластику на кермі охолоне. Бо м'якість у ньому відчувалася помітна.За цей час трохи протер серветкою пази, витерши пил.
Старий шильдик вилучено

Трохи перепочивши, приступаємо до найприємнішого.
Щоб не пошкодивши подушку безпеки, штирі на новому значку потрібнозрізати, інакше вони будуть сильно давити.
Спочатку планував посадити на клей. Але чомусь вирішив йогозасунути просто так.
У результаті він сів просто ідеально. Ніякого люфту, ніде невипирає, не стирчить. Я не став виймати його, не став промазуватиклеєм. Може згодом він якось вилізе, в чому я сумніваюся, але потімуже й наклею. > Perfect
До і після
У результаті виконаною роботою я задоволений. Часу у мене пішло наце до двох годин, враховуючи підготовку, каву та фотосесію :)
Ну і, звичайно, їздити стало набагато приємніше)

"щоб було за що тягнути. Вирішив зробити це зверху по центру, томущо це найбільш віддалена ділянка від штирів. Різати потрібно дужеакуратно, тому що легко пошкодити або подряпати пластик керма.Понеслася! Далі тягнемо і гріємо. Тут пішли перші складнощі. Греюкілька хвилин, ефекту нуль. Але проблема була в тому, що тягнув япросто на себе. Зрештою перший штир витяг з працею, а їх ще 12...Але далі пішло легше, бо я почав тягти трохи убік, тим самимвитягуючи шапочку поступово. Якщо тягнути вбік, або вниз, як зручно— шапочка починає лізти боком, а не низом, і вилазить просто.Тягнув пасатижами з ребристою поверхнею.
Тут є два моменти, на які варто звернути увагу:
1. Тягти потрібно вже м'який штир, що розігрівся, щоб непотріскався пластик навколо отворів (а у мене він трохипотріскався, але це не біда, там пара міліметрів)
2. Якщо тягнути вбік, знову ж таки потрібно робити це обережно, щобсамим шильдиком не залишити вм'ятин. Витягнувши останній штир, давпластику на кермі охолоне. Бо м'якість у ньому відчувалася помітна.За цей час трохи протер серветкою пази, витерши пил.
Старий шильдик вилучено

Трохи перепочивши, приступаємо до найприємнішого.
Щоб не пошкодивши подушку безпеки, штирі на новому значку потрібнозрізати, інакше вони будуть сильно давити.
Спочатку планував посадити на клей. Але чомусь вирішив йогозасунути просто так.
У результаті він сів просто ідеально. Ніякого люфту, ніде невипирає, не стирчить. Я не став виймати його, не став промазуватиклеєм. Може згодом він якось вилізе, в чому я сумніваюся, але потімуже й наклею. > Perfect
До і після
У результаті виконаною роботою я задоволений. Часу у мене пішло наце до двох годин, враховуючи підготовку, каву та фотосесію :)
Ну і, звичайно, їздити стало набагато приємніше)

"цим витягуючи шапочку поступово. Якщо тягнути вбік, або вниз, якзручно — шапочка починає лізти боком, а не низом, і вилазитьпросто. Тягнув пасатижами з ребристою поверхнею.
Тут є два моменти, на які варто звернути увагу:
1. Тягти потрібно вже м'який штир, що розігрівся, щоб непотріскався пластик навколо отворів (а у мене він трохипотріскався, але це не біда, там пара міліметрів)
2. Якщо тягнути вбік, знову ж таки потрібно робити це обережно, щобсамим шильдиком не залишити вм'ятин. Витягнувши останній штир, давпластику на кермі охолоне. Бо м'якість у ньому відчувалася помітна.За цей час трохи протер серветкою пази, витерши пил.
Старий шильдик вилучено

Трохи перепочивши, приступаємо до найприємнішого.
Щоб не пошкодивши подушку безпеки, штирі на новому значку потрібнозрізати, інакше вони будуть сильно давити.
Спочатку планував посадити на клей. Але чомусь вирішив йогозасунути просто так.
У результаті він сів просто ідеально. Ніякого люфту, ніде невипирає, не стирчить. Я не став виймати його, не став промазуватиклеєм. Може згодом він якось вилізе, в чому я сумніваюся, але потімуже й наклею. > Perfect
До і після
У результаті виконаною роботою я задоволений. Часу у мене пішло наце до двох годин, враховуючи підготовку, каву та фотосесію :)
Ну і, звичайно, їздити стало набагато приємніше)

"цим витягуючи шапочку поступово. Якщо тягнути вбік, або вниз, якзручно — шапочка починає лізти боком, а не низом, і вилазитьпросто. Тягнув пасатижами з ребристою поверхнею.
Тут є два моменти, на які варто звернути увагу:
1. Тягти потрібно вже м'який штир, що розігрівся, щоб непотріскався пластик навколо отворів (а у мене він трохипотріскався, але це не біда, там пара міліметрів)
2. Якщо тягнути вбік, знову ж таки потрібно робити це обережно, щобсамим шильдиком не залишити вм'ятин. Витягнувши останній штир, давпластику на кермі охолоне. Бо м'якість у ньому відчувалася помітна.За цей час трохи протер серветкою пази, витерши пил.
Старий шильдик вилучено

Трохи перепочивши, приступаємо до найприємнішого.
Щоб не пошкодивши подушку безпеки, штирі на новому значку потрібнозрізати, інакше вони будуть сильно давити.
Спочатку планував посадити на клей. Але чомусь вирішив йогозасунути просто так.
У результаті він сів просто ідеально. Ніякого люфту, ніде невипирає, не стирчить. Я не став виймати його, не став промазуватиклеєм. Може згодом він якось вилізе, в чому я сумніваюся, але потімуже й наклею. > Perfect
До і після
У результаті виконаною роботою я задоволений. Часу у мене пішло наце до двох годин, враховуючи підготовку, каву та фотосесію :)
Ну і, звичайно, їздити стало набагато приємніше)

"довжина штиря була близько 1 см. Я залишив десь 4мм, щоб вженапевно :)
Спочатку планував посадити на клей. Але чомусь вирішив йогозасунути просто так.
У результаті він сів просто ідеально. Ніякого люфту, ніде невипирає, не стирчить. Я не став виймати його, не став промазуватиклеєм. Може згодом він якось вилізе, в чому я сумніваюся, але потімуже й наклею. > Perfect
До і після
У результаті виконаною роботою я задоволений. Часу у мене пішло наце до двох годин, враховуючи підготовку, каву та фотосесію :)
Ну і, звичайно, їздити стало набагато приємніше)
"довжина штиря була близько 1 см. Я залишив десь 4мм, щоб вженапевно :)
Спочатку планував посадити на клей. Але чомусь вирішив йогозасунути просто так.
У результаті він сів просто ідеально. Ніякого люфту, ніде невипирає, не стирчить. Я не став виймати його, не став промазуватиклеєм. Може згодом він якось вилізе, в чому я сумніваюся, але потімуже й наклею. > Perfect
До і після
У результаті виконаною роботою я задоволений. Часу у мене пішло наце до двох годин, враховуючи підготовку, каву та фотосесію :)
Ну і, звичайно, їздити стало набагато приємніше)