Блок IPDM
Один із сполучних блоків в авто розташований під капотом. Чого зним і як не відомо, засунем туди своє жало. Знімаємо АКБ длязручності зняття блоку., плата не окислена, дроти не дубові, боксв якому розташований блок був брудний, витираємо для уникненнязайвих конденсатів.Пропшикиваем всі роз'єми контактним мастилом, ставимо на місце. Іноді пустують).Реле залиті тому чищенняконтактів у плановому режимі відпадає, тільки аварійне розтинкорпусу реле.
Коментарі7
А навіщо туди лазив?
Пропрацювавши деякий час автоелектриком, люблю розуміти в якому стані життєво важливі блоки в авто, тому що авто не нове та історія туманна, перевірю. Місце розташування блоку як на мене вимагає до нього особливої уваги. Розтин показав, що йому там...
Плата одностороння і залита лаком, з нею ніколи нічого не буде.
Лак згодом має властивість пересихати і тріскатися. А буває поганий контакт у силових лініях, як наслідок перегрів і здуття того ж лаку. Бажаю, щоб ні в кого ніколи нічого поганого не відбувалося. Особисто я в цьому вузлі найближчим часом спокійний. ...
Лак здувається тільки при нанесенні на вологе покриття та інших технологічних порушеннях. На півстолітніх приладах нічого не тріскається, на чвертьстолітніх теж.
Він мав на увазі здуття через перегрівання контактів
Може, Японці щось «екологічно чисте» застосовують, але старий-добрий УР-231 для військовопрому тільки темніє при нагріванні більше 200 гр, і від ~400 гр димиться. Але ніколи не роздувається.