Позавчора сталася біда з моєю соточкою… Повертав і відчув різкийхруст, і я одразу зупинився, добре що тільки рушив і швидкість рухубула невелика, і при огляді побачив що колесо змістилося назад, перше що прийшло на думку що випала шарова, але попередній власникміняв ричагі на двох сторонах і я після покупки авто заїхав на ямуі бачив що справді ричагі нові стоять, але все оказалося хуже чим ядумав, оде із двох ушей які зажимають цапфу лопнуло(
Приїхав друг з його допомогою вставив шарову в цапфу і поїхаввирашувати проблему. Прибувши на місце ремонту одразу взявсварочний апарат в сусіда і приварив зламане вухо, але не все такпросто затянуть шарову не зміг… Буду думати що робить далі)
Схожі записи
Заміна вкладишів та обслуговування передньої підвіски
Заміна вкладишів та обслуговування передньої підвіски
0
Коментарі7
Добре, що можна просто просвердлити отвір кріплення кульовий з 10-го різьблення на 12-е і притягнути новим болтом)
Добре що ти знаю як я зроблю))
На розбираннях ще можна знайти. Поворотний кулак окремо - врятували. А ось стійку в зборі - напевно. Тільки треба міряти. Пальці були різні - для авто з гідропідсилювачем і без. А в ідеалі брати і міняти парою
Для авто з ГУР і без важелі відрізняються тільки геометричними розмірами, діаметр кульового пальця однаковий-18мм. Важелі з діаметром пальця 19мм ставилися на авто з двигуном 3В.
Та так це був би хороший варіант, але поки немає грошей і часу зробив цю що є
Замінити стійку і кульову. Тут без варіантів. Заварити вухо це не варіант.
Я впринципі заваривши, вже другий день катаюся поки що без проблем))