після простою ппредача D включається не відразу, думає. поради одразу відсікаю! в журналі є запис про ремонт коробки. не чіпали лише соленоїди. ось вони й припливли. чекаємо нових соленоїдів
Я дивлюся тут народ розуміє в АКПП. У мене задня буксувати стала все сильніше і перестала їхати. Поміняв на контрактну. Думаю скільки коштуватиме ремонт? Що може доведеться міняти? Це складно?
Я хотів контрактну, але від 3.0 з lsd не знайти, ставлять прості від 2.5 літра плюс лівий шруз, я не захотів і перебрав сам, вийшло десь у 35к запчастини.
Я тобі просто описав початок загибелі моєї акпп, неодноразове промивання гідроблоку не усунула затримку включення режиму д. Спробуй промити соленоїди, може й допоможе.
та її чувак, соленоїдам 20 років, які тут промивання. де ти бачив насоси які в такому навантаженні 20 років живуть?! Вся справа в тому, що я впевнений в несправності 2 саленоїдів, а оригінали йдуть одним джгутом))))
Було теж так, включаєш D і через секунди дві-чотири тільки включається, інші включалися відразу. Допомогла повна перебору акпп своїми руками, повне ретельне промивання гідроблоку. Замінив всі фрикціони з залізними дисками, гальмівну стрічку, гальмівн...
у вже малював вище, коробка в ідеалі з механіки. робилася 4 роки тому і змінювалося тільки 2 диски і гальмівна стрічка. вся механіка в ідеалі була. соленоїди за 20 років впевнений прийшли у фінішу.у мене питань по коробу взагалі немає як варіатор-пер...
Коментарі17
Тож задньої не було? Які деталі змінював?
Я дивлюся тут народ розуміє в АКПП. У мене задня буксувати стала все сильніше і перестала їхати. Поміняв на контрактну. Думаю скільки коштуватиме ремонт? Що може доведеться міняти? Це складно?
Я хотів контрактну, але від 3.0 з lsd не знайти, ставлять прості від 2.5 літра плюс лівий шруз, я не захотів і перебрав сам, вийшло десь у 35к запчастини.
Я тобі просто описав початок загибелі моєї акпп, неодноразове промивання гідроблоку не усунула затримку включення режиму д. Спробуй промити соленоїди, може й допоможе.
та її чувак, соленоїдам 20 років, які тут промивання. де ти бачив насоси які в такому навантаженні 20 років живуть?! Вся справа в тому, що я впевнений в несправності 2 саленоїдів, а оригінали йдуть одним джгутом))))
Соленоїд і насос різні речі.
та я їх так називаю. давню думку донести, що 20 років ін. таких навантаженнях деталі такого характеру не можуть бути на 100% справними
Згоден. Ти головне нам потім тут скажи, вдалося виправити проблему чи ні? І що і як робив, думаю багатьом це буде цікаво.
гідроблок весь забитий диференціальною стружкою
На магнітах є що-небудь?
У мене такі були.
Було теж так, включаєш D і через секунди дві-чотири тільки включається, інші включалися відразу. Допомогла повна перебору акпп своїми руками, повне ретельне промивання гідроблоку. Замінив всі фрикціони з залізними дисками, гальмівну стрічку, гальмівн...
у вже малював вище, коробка в ідеалі з механіки. робилася 4 роки тому і змінювалося тільки 2 диски і гальмівна стрічка. вся механіка в ідеалі була. соленоїди за 20 років впевнений прийшли у фінішу.у мене питань по коробу взагалі немає як варіатор-пер...
Одразу про соленоїди подумав)) заміна не складна але час затратна.
чого затратна, хвилин 30 максимум, найдовше, це відкручування болтів піддону
Я змінював весь пакет саленоїдів з проводкою і в одному місці щоб дістати соленоїди треба зривати гідроблок. Інакше не під'єднати їх.
Ну я знімав соленоїди теж для тесту, блок не скидав, але було дуже не зручно це точно, зі знятим простіше на багато