Не було б цього, та це й допомогло.

Думав вести блог, щоб при продажі в електронному вигляді булаісторія, але не які речі не пишу або не встигаю фоткати внаслідоксвоєї оперативної зайнятості на основному робочому місці.
<
вивороті.Не критично але все ж таки.
Замінив на неоригінал.При заміні було злито масло з коробки і призакінченні залито назад, і при цьому ще й затягнув колега пробкуТак що аж тріснув корпус КПП.І масло активно капало.(. Виявиличерез 2 дні як стали ставити захист.
Ну що ж траур добу, після повернення в життя. Довідався, що варятьтільки на знятій коробці. Спасибі справжнім друзям. Зібрався в купуі скамандував" Знімаємо коробку, розбираємо, варимо.".
Півдня і вона розібрана швидко до зварювальника, той сказав що, Краще купити пробку якнайменше на приклад від піддону двс Ланос, япоїхав додому за сальником штока вибору передач і за пробкою. Всещастя було в тому, що б поміняти сальник штока вибору передач требарозібрати коробку повністю і ще потім другу частину щось тамрозкручувати. Ось мені і поміняли, його і поміняли. Подивилися заодне і зчеплення та кошик. Всі ок.Полтянулр троса все відрегулювали.

5. Через дні на перевзутті подивився начебто все ок. Встановилизахист. Їжджу…
Поки мені його там змінювали, я зняв впускний колектор дросель таклапанну
Посилання МАР Дросель, клапан холостого ходу, PCV клапан, впускнийколектор та клапанну кришку.
Ми клапанну за допомогою wyns carb cleaner та silit bank длягазових плит/духовок. Від жиру і тд ... Коротше запшикував тудиусередину її на 3 хв залишав відкисати, потім в раковині підгарячою водою мив і потім так раз 5 потім на мийку з шланга підструменем у всі дірки заливав доки всі лахміття чорні не вийшли. Іпотім ще рази 3 процедури з силітом і знову на мийку. Відмилосябагато але наліт жиру де-не-де залишився, силіт закінчився (((треба було 2 банки брати.) Зібрав витрату впав двс став ооочнньрівно працювати.
< /
Поки задоволений як слон.