Привіт всім хто читає цей БЖ
довго не доходили руки до свого авто але терпіння скінчилося інарешті знайшовся час для неї єдиною -))
>
Жопа давно натякала що на неї треба звернути увагу а саме
1 Всі сайлентблоки задньої цапфи
2 Сайленти поздовжніх тяг
3 Сайленти поперечних тяг< br/>
4 Задні колодки (в кінцевому варіанті вирішив махнути і диски)
5 Пильовики направляючих супортів задні
свіжа але труднощів з демонтожем не було тільки один болт закис ійого довелося рубати болгаркою але скажу вам так, будь-якийкорейсько-китайський-і навіть німецький автомобіль про міцубісівзагалі промовчу на цьому пробігу і в такому віці принесе вамбільше слюсарних робіт.
пс Пробіг задніх колодок RH 2854.00 склав 32834 км з урахуваннямтого що була поїздка по Балканах а там всі дороги це серпантинивважаю нормально.. Цього разу поставив теж їх.
ПСС поздовжні сайлентблоки підходять від 40-ки.
Усім удачі та стежте за БЖ літо обіцяє бути веселим з планівПоїздка Балканами +Греція +Італія та 22 Серпня виїжджаю доПраги.
www.facebook.com/rdkkiev/
rs-service.cb24.eu/
Коментарі4
40 тисяч передні колодки і це тисяч 8 км за жорсткими серпантинами, і ще залишилося 15 відсотків колодок
У цьому пості я говорив про задні 😉
Супер) До речі, сайленти які в цапфу, на поперечних важелях, такі ж як і на поздовжніх?
вони різні