Влітку якось питання не виникало.
< /p>
А зараз (по снігу) виїжджаю зі стоянки часто з пробуксовкою таспрацьовуванням ESP, тому намагаюся їхати на L.
А потім, діставшись дороги, потрібно перейти на D.
Питання до знавців:чи можна це робити на ходу? Чи потрібна повназупинка? >
У мануалі чіткої відповіді не знайшов.
UPD:Поясню свої побоювання:
< Під час перемикання відбуватиметься різка зміна передавальногочисла, тобто ремінь на конусах повинен різко переміститися з одногоположення в інше під навантаженням, і це може бути не дуже приємнодля коробки. Особливо якщо відбувається на високих оборотах та/абовеликим навантаженням (рух на підйом, наприклад).
Коментарі20
В інструкції до машини все написано - які передачі можна перемикати під час руху D => Ds => L і назад))
Я на початку експлуатації при розгоні з узбіччя переключив з D на R (ну типу як на коробці передач підсвідомо переключився на високу передачу))) так нічого не сталося. Схоже тут все розраховано на дурня. Нічого не зламати. Тому зараз перемикаю з L на...
Головне тапку не топити в момент перемикання… думки в слух, сам так роблю)))
Не механік, але перемикання режимів з L на D роблю виключно без руху. Якщо з D на N перейшов на ходу - зупиняюся і вкл D (1 раз зачепив випадково). Імхо нічого критичного не повинно статися - повинна підстрахувати електроніка.
просто багато хто так впевнено говорить можна а коли починаєш діалог, з'ясовується, що говорять це навмання.
100% підтримую. я дбайливо намагаюся ставитися до авто. Відповідно, такі перемикання не для мене. Навіть якщо скажуть «можна». Я крутив.
ну сказати можна по-різному. Якби хтось обґрунтував, що можна і чому.
Чи питання є ця страхуюча електроніка? І якщо є, то чому в мануалі про перехід з N на D чітко написано - не можна? Чому і в цьому випадку електроніка не страхує?
Та хер його знає 😂 краще не випробовувати долю на удачу☝🏼
Та млинець, у мануалі чітко написано кнопку можна на ходу якщо тільки колеса не буксують, а коробку все що завгодно без гальма крім зняття з Р.
сторінка 4-57 примітка режим руху можна перемикати як на стоянці, так і під час руху
А що буде, якщо випадково на ходу встромив нейтраль і відразу D
в мануалі пишуть що це не треба як би робити. Але у мене ще на Ніссані Хтрейлі було справи. полізла дівчина назад за чимось і зрушила на швидкості з Д на Н. Я відчуваю машина не їде. Тисну газ. і нічого ))) потім звернув увагу що на Н вона ногою зруш...
Та я читав, і дилер говорив що не можна, ось просто цікаво на скільки погано це для варика і що може статися?)) Також випадково за підігрівом керма потягнувся і рукавом зачепив важіль.
наскільки я розумію при перемиканні з D на N нічого кримінального не станеться, бо фрикціони просто розімкнуться. А ось у зворотний бік відбудеться їхнє змикання. І стрибкоподібне збільшення навантаження на ремінь (якщо там не варто розумний синхроні...
можна. Мануал почитай там докладніше. Є умови.
а можна докладніше? Перегортав мануал - нічого з цього приводу не знайшов.
дивися тут out-club.ru/board/showthread.php?t=78488&page=2
ну по справі там нічого немає )
я б додзвонився до дилера і поспілкувався з майстрами або головним інженером. Вони повинні знати. У мануалі як не дивно я те саме не побачив. але особливо уважно не вникав.