Скажу, що з позитиву зникла вібрація капота (довелося замокрегулювати) і моторний відсік набув грані.
Мені подобається))
Я не виявився винятком!
2 роки за кермом Дастера і я дозрів на ущільнювач під капотом відвісімки. Описувати що до чого не бачу сенсу. На драйві, в ютубі таде завгодно пишуть про цей « тюнінг »
Коментарі10
О, теж капот став вібрувати. Як підрегулювати замок?
Ключем на 13, відпустив 2 гайки. На 2-3мм склав замок вниз. Підтиснув. Перевірив. Але це після установки ущільнювача
Ослабив, замок рухається на півсантиметра в будь-який бік, був у верхньому положенні. У цю щілину бруду налетіло чимало. Зрушив трохи вниз, перевірив, ще зрушив. Ось тепер чудово. Дякую за наведення.
А ось цікаво на Дастер ДРУГОГО покоління цей ущільнювач потрібен чи ні? У нього там навіть шов (на який у першому поколінні кріпиться ущільнювач) не вертикально розташований а горизонтально і він не суцільний а в центральній частині його немає сантим...
Оброби під ним якимось захисним складом, інакше іржа з'явиться.
Спасибі
А де ж ще GM-ві ковпачки на стійки амортів ...?! -)
Я їх також поставив. Один з постулатів дастеровода, але естетика є в них.
Могли б його і з заводу ставити. І буртик під нього є ... скупердяї!
Заробіток для ОД!