Коли планували покупку, вирішили що бус не займатиметьсякомерційним візництвом.
Зазвичай своїх клопотів достатньо — пасика, будвантажі, мототехнікуперевозити. Тому й робимо його в режимі спокійного відновлення, тому ніякі терміни нас не підпирають.
Після зміни олії, всіх фільтрів (олія, повітря, паливний) вирішилищо час випробувати його в бойових умовах, тим більше що потрібно напасику відвезти меблі, секції огорожі і тд.
Вдягли такі нову оптику назад …
і не завелися, тк акум не потягнув.
Справа була навіть не в температурі (щось в районі 0), справа булав генераторі, який ледве живий був.Ти у нас був весь цей час, покими їздили, недозаряд. Можна катати весь день, не глушачись.
Після приїзду спантеличені ремонтом генератора, заміною ременягенератора, пробки радіатора.
Кришці настав кінець задовго до нашої покупки<
Новий термостат Mahle TX 20 80D з прокладками встав відмінно
Для порівняння старий, ще з мерседесівським маркуванням< Післяустановки мотор нарешті почав грітися, пішло тепло в салон і вінвийшов на робочу температуру ну і ремінь за компанію поміняли, ткбув потягнуть пристойно вжеЗапчасти на фото:13X1000
Причину недозаряду було знайдено — замкнуло реле свічок і вони унас мастили весь час.
Деталь купили — HITACHI 250 2032 і замінили після поїздки
Старе реле теж стояло з мерседесівських часів, ще пам'ятало першиййого запуск)>
Після всіх маніпуляцій бус поїхав набагато веселіше і акумуляторзаряджається. Заряджання акумулятора. Придивився ось таку планку, використав її на 2 отвори на мотоциклі. Потрібно додати трохикомфорту. Музику все одно не має сенсу поки, що просіли падушки кппі двигуна передають усередину всі вібрації та звуки з подвійноюсилою)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.