> Найбільшим "об'ємним" став GA16. Цей двигун ставили як наSUNNY/PULSAR, так і автомобілі більш високого класу. Їм оснащувалиNISSAN PRIMERA (тільки для європейського ринку), AVENIR (PRIMERAWAGON) та BLUEBIRD. Причому цей двигун, з'явившись у 1990 році, бувяк у карбюраторному варіанті (GA16DS), так і з багатоточковимелектронним упорскуванням палива (GA16DE). Цікаво, що карбюраторніGA16DS ставили на автомобілі, призначені тільки для європейськогоринку, а GA16DE встановлювали на "чистокровні японки". Так тривалодо 1995 року, коли і в Європі всі ніссанівські двигуни отрималибагатоточковий електронний упорскування палива. В результаті цьоговсі європейські моделі NISSAN, що оснащуються до 1995 року GA16DS, натомість отримали GA16DE. Потужність останнього варіювалася від102 к.С. (для "європейок") до 110 к.С. (для "японок"). Двигунисерії GA дуже невибагливі в експлуатації і не дуже вимогливі доякості масла та палива. Щоправда через наш "якісний" етилованийбензин можуть виникнути проблеми з системою паливоподачі (цестосується як інжекторних, так і карбюраторних двигунів). Однаксправи в цьому плані і в інших японських двигунів анітрохи некраще. З відмінних рис серії GA варто відзначити наявність ланцюгав приводі газорозподільного механізму (що є безперечною перевагою).Причому цих ланцюгів два. Перший, більш довгий ланцюг охоплюєшестірню колінвала і подвійну проміжну шестірню. Другий ланцюгкоротше приводить в рух від проміжної шестерні два розподільнівали. Привід клапанів у всіх двигунів серії через тарілчастіштовхачі без гідрокомпенсаторів. Це означає, що теплові зазориклапанів необхідно періодично регулювати, але ця обставина робитьдвигун менш вимогливим до якості масла. Складних систем зміни фазгазорозподілу (типу тойотівської системи VVTi) у цих двигунів такожнемає. Загалом, слід зазначити, що двигуни серії GA надійніші вексплуатації (але складніші в ремонті), ніж тойотівські двигунианалогічного літражу серії A (4A, 5A).
Запчастини на фото:1224000, 1334000, 1106000, 886000Основні дані
діаметр циліндра, мм - 76
хід поршня, мм - 88
число циліндрів - 4
робочий об'єм, см3 - 1597
Тиск компресії
Стандарт, кПа - 1, 373
Мінімум, кПа - 1, 177
< Різниця між циліндрами, кПа — 0, 098
Поршневий палець
зовнішній діаметр, мм — 18.989 — 19.001
довжина, мм - 60
Поршневі кільця
висота першого компресійного кільця, мм - 1, 5
висота другого компресійного кільця, мм - 1, 5
висота маслознімного кільця, мм - 2, 8
Коренні підшипники
діаметр шийки валу, мм - 49, 964
діаметр ліжка, мм - 53, 65
ширина вкладиша, мм - 22/18/27
товщина вкладиша, мм - 1, 834< br/>
Шатунні підшипники
діаметр шийки валу, мм - 39, 974
діаметр ліжка, мм - 43
> ширина вкладиша, мм - 17
товщина вкладиша, мм - 1, 501
Сальник колінчастого вала передній
діаметр зовнішній, мм - 52
діаметр внутрішній, мм - 40
ширина, мм - 8
Сальник колінчастого валу задній
p>
діаметр зовнішній, мм - 104
діаметр внутрішній, мм - 84
ширина, мм - 8
Теплові зазори в клапанах (на холодному двигуні)
тепловий зазор впускного клапана, мм - 0, 25-0, 33
тепловий зазор випускного клапана, мм - 0, 32- 0, 40
Теплові зазори в клапанах (на гарячому двигуні)
тепловий зазор впускного клапана, мм - 0, 32-0, 40< br/>
тепловий зазор випускного клапана, мм - 0, 37-0, 45
Клапан впускний
діаметр тарілки, мм - 29, 9-30, 1
довжина, мм - 92, 05-92, 45
діаметр стрижня, мм - 5, 465-5, 48
Клапан випускний
діаметр тарілки, мм - 23, 9-24, 1
довжина, мм - 92, 42-92, 82
діаметр стрижня, мм - 5, 445-5, 460
"мм - 60
Поршневі кільця
висота першого компресійного кільця, мм - 1, 5
висота другого компресійного кільця, мм - 1, 5
висота маслознімного кільця, мм - 2, 8
Коренні підшипники
мм - 49, 964
діаметр ліжка, мм - 53, 65
ширина вкладиша, мм - 22/18/27
товщина вкладиша, мм - 1, 834
Шатунні підшипники
діаметр шийки валу, мм — 39, 974
діаметр ліжка, мм — 43
ширина вкладиша, мм - 17
товщина вкладиша, мм - 1, 501
Сальник колінчастого валу передній
діаметр зовнішній, мм - 52
діаметр внутрішній, мм - 40
ширина, мм - 8
Сальник колінчастого валу задній
діаметр зовнішній, мм - 104
діаметр внутрішній, мм - 84
ширина, мм - 8
Теплові зазори в клапанах (на холодному двигуні )
тепловий зазор впускного клапана, мм - 0, 25-0, 33
тепловий зазор випускного клапана, мм - 0, 32-0, 40
Теплові зазори в клапанах (на гарячому двигуні)
тепловий зазор впускного клапана, мм - 0, 32-0, 40
/>
тепловий зазор випускного клапана, мм - 0, 37-0, 45
Клапан впускний
діаметр тарілки, мм - 29, 9-30, 1
довжина, мм - 92, 05-92, 45
діаметр стрижня, мм - 5, 465-5, 48
Клапан випускний
діаметр тарілки, мм - 23, 9-24, 1
довжина, мм - 92, 42-92, 82
діаметр стрижня, мм - 5, 445-5, 460
"мм - 60
Поршневі кільця
висота першого компресійного кільця, мм - 1, 5
висота другого компресійного кільця, мм - 1, 5
висота маслознімного кільця, мм - 2, 8
Коренні підшипники
мм - 49, 964
діаметр ліжка, мм - 53, 65
ширина вкладиша, мм - 22/18/27
товщина вкладиша, мм - 1, 834
Шатунні підшипники
діаметр шийки валу, мм — 39, 974
діаметр ліжка, мм — 43
ширина вкладиша, мм - 17
товщина вкладиша, мм - 1, 501
Сальник колінчастого валу передній
діаметр зовнішній, мм - 52
діаметр внутрішній, мм - 40
ширина, мм - 8
Сальник колінчастого валу задній
діаметр зовнішній, мм - 104
діаметр внутрішній, мм - 84
ширина, мм - 8
Теплові зазори в клапанах (на холодному двигуні )
тепловий зазор впускного клапана, мм - 0, 25-0, 33
тепловий зазор випускного клапана, мм - 0, 32-0, 40
Теплові зазори в клапанах (на гарячому двигуні)
тепловий зазор впускного клапана, мм - 0, 32-0, 40
/>
тепловий зазор випускного клапана, мм - 0, 37-0, 45
Клапан впускний
діаметр тарілки, мм - 29, 9-30, 1
довжина, мм - 92, 05-92, 45
діаметр стрижня, мм - 5, 465-5, 48
Клапан випускний
діаметр тарілки, мм - 23, 9-24, 1
довжина, мм - 92, 42-92, 82
діаметр стрижня, мм - 5, 445-5, 460
"мм - 52
діаметр внутрішній, мм - 40
ширина, мм - 8
Сальник колінчастого валу задній
p>
діаметр зовнішній, мм - 104
діаметр внутрішній, мм - 84
ширина, мм - 8
Теплові зазори в клапанах (на холодному двигуні)
тепловий зазор впускного клапана, мм - 0, 25-0, 33
тепловий зазор випускного клапана, мм - 0, 32- 0, 40
Теплові зазори в клапанах (на гарячому двигуні)
тепловий зазор впускного клапана, мм - 0, 32-0, 40< br/>
тепловий зазор випускного клапана, мм - 0, 37-0, 45
Клапан впускний
діаметр тарілки, мм - 29, 9-30, 1
довжина, мм - 92, 05-92, 45
діаметр стрижня, мм - 5, 465-5, 48
Клапан випускний
діаметр тарілки, мм - 23, 9-24, 1
довжина, мм - 92, 42-92, 82
діаметр стрижня, мм - 5, 445-5, 460
"мм - 52
діаметр внутрішній, мм - 40
ширина, мм - 8
Сальник колінчастого валу задній
p>
діаметр зовнішній, мм - 104
діаметр внутрішній, мм - 84
ширина, мм - 8
Теплові зазори в клапанах (на холодному двигуні)
тепловий зазор впускного клапана, мм - 0, 25-0, 33
тепловий зазор випускного клапана, мм - 0, 32- 0, 40
Теплові зазори в клапанах (на гарячому двигуні)
тепловий зазор впускного клапана, мм - 0, 32-0, 40< br/>
тепловий зазор випускного клапана, мм - 0, 37-0, 45
Клапан впускний
діаметр тарілки, мм - 29, 9-30, 1
довжина, мм - 92, 05-92, 45
діаметр стрижня, мм - 5, 465-5, 48
Клапан випускний
діаметр тарілки, мм - 23, 9-24, 1
довжина, мм - 92, 42-92, 82
діаметр стрижня, мм - 5, 445-5, 460
Коментарі18
у мене взагалі, блок від 1.6 (73або 76мм деаметр поршня в 1.4 на зразок) а все інше від 1.4-69мм на кшталт(як і в доках ga14ds)з'ясувалося при заміні кілець у руші
У свояка була куля тридверка, всього то 105 коней, га15 де. Шустрий апарат. І не дивлячись що чистокровний японець, від туди де борються за екологію, на ньому відсутня система егр на відміну від моєї європейки га16де з 90 задушеними. Є ще ніби 99 коней.
Днями виїхав перший раз на своїй з моменту покупки на трасу, ось що помітив, що машина до 4000об.м овоч, а на 5000-6000об.м вона просто стріляє і з'являється букс на першій при тому що стартував з холостих , а через 10 метрів після того як розігнався...
На американському ринку є сентри з мотором ga16de і з однією зіркою газорозподілу, що змінюється. Та ж деякі ремкомплекти ГРМ продають з однією простою верхньою зіркою, а не з двома.
у першій таке зауважую, що вся потужність була в такому вузькому спектрі оборотів і на таких високих оборотах
я взагалі не зрозумію цих приставок типу LX і т.п. ось у мене 1.6SLX, КОМПЛЕКТАЦІЯ одна, а в інших SLX - інша...
У мене по комплектації пише 75 л.с. Хоча стоїть GA14DE
ну комплектація може бути наприклад стік, але при цьому багато допів стояти, думаю потрібно дивитися саме по двигуну)
Пі вину пише GA14DE 75. Лс і знаю що майже у всіх так, так що ошиєчка там
Ну тоді глянь стрибок у мене по ВІНу
Так сам глянь) exist.ua
Ааа, через магаз) завтра на роботі гляну)
А з комплектації як дізнатися?
ого, так седан дивлюся важить на 200кг більше ніж 3-х дверцят)
Якщо GX, LX то 75 л.с. якщо S або SRi то 88 л.с. Напевно його дефорсували для бідніших комплектух або що ... Судячи з бампера у тебе S або SRi і 88 л.с
ну в тих паспорті і на машині начебто не де не бачив GX, LX, S або SRi, на вихідних шукатиму хоч якусь букву)))
вух, дізнався, коротше пробив на сайті www.elcats.ru/
Ну ось😎 я ж говорив)