Самодельний самбуфер, дроти та краса

Усім привіт!
Трохи оживляю свій БП, починаю викладати. Проект із цієї статтірозпочався ще влітку, але поки що до фінішу не дійшов, нічого неписав.Хоч деякі це розтягнули б на записів, штук так 5)) ПривітЖека Double Tiger

> Так ось. Почав я цікавитися автозвуком ще давно, і у виглядіексперементу, ще в Ланос посртоїл собі ЧВ короб, і я бувзадоволений цим.. В цей час ця громада перекочувала в багажникмаджа. І в принципі, все добре, але відсутність багажника як Тутдружбан, Влад, скинув відео, де чувак побудував собі Саб нарадянському 35ГДН і почав підбивати мене на постійку 2х такихсабів, заодно типу.Я погодився, тільки виходячи з бажання збільшитивільний простір в багажнику, і говорив "якщо звук буде як нацьому ЧВ, то я буду задоволений" Забігаючи на перед, звук урази краще. Коротше через те, що в розрахунках коробів я небум-бум, вирішили збирати за готовим кресленням з того-такивідео.

Самі динаміки купили на лох. У відео. Та мене як людину не особливодосвідченого автозвуком, цього за очі. Щоб усе було чітко накресливокремо яких стінок і скільки треба, і крім того, вирішивудосконалити короб із відео, та зробив передню стінку подвійну. Ітак, маємо вже попиляні стінки за "дякуємо" тут на 2 коробиВзагалі, міг би і сам лобзиком порізати, але готелі столяр і навітьлобзиком, так рівно і ідеально як він на верстаті я б не відрізав.Всі скручували шурупами, промазавши стики герметиком. На даномуетапі динаміки вже були на руках, а ось десь їхав з Китаю. Алепідключивши цей короб без уїлка до одного з каналів тилу, я вже бувзадоволений. Грало як у минулому ЧВ приблизно. Трохи згодом почавзайматися проводкою. Плюсовий кабель не став купувати акустичний, для моєї невеликої потужності та звичайного вистачить. Мабуть.Коротше купив у будмагазині кабель заземлення, мідний 4кв.Мм, тагофру. Все як належить. Провід у салон завів через штатний отвір забризковиком лівого колеса. Відкрутити бризковик виявилося непросто.саморізи всі заіржавіли, викрутка не влазить. Довелося бормашинкоюробити пропив під пряму викрутку. За самим бризковиків було дужебагато бруду, і землі. З боку порога.

. Далі акустичні дроти. Почав питати по магазинах ціну тюдьпанів тапроводів, але цінник кінський на них. Пара тюльпанів - 100грн. Якна мене якось дорого. Купив тюльпани в інтернет магазині, депостійно купуюсь електронікою, по 7, 50 за 1 шт.Сам проводи були внаявності вже акустичні. Так так, треба екрановані і т.Д., але "шо маємо ті маємо. " пари проводів, і один одножильний зтого ж акустичного для РЕМу ізольдою змотав в один джгут.
< /
Пустив уже праворуч (силовий по лівому), кажуть так правильно.Взагалі, чим сподобалося працювати з проводами в Маджі, як ценаявність під порогами окремі пеналів для проводів. Всерозбирається, збирається, і зрештою як по заводу все.

І так, через кілька годин усі необхідні дроти у багажнику.

<
Саб валить, все круто, але видон звичайно не фонтан. Сам сабобтягнув карпетом, динамік пофарбувавши червоний, а ковролін убагажнику новий застелив. Його приклеяв прямо поверх старого.Старий мало того, що загажений, так ще й порізаний був, газовиками, який раніше ставили циліндричний балон. І в результаті маємогарненький багажник) І невеликий висновок:За звуком з минулим ЧВкоробом не порівняти. І тут навіть не сила басу, а якість. Ранішебула "общага після гороху", суцільний пердеж, зараз же чистий, чіткий бас. Динаміки тилу не підключав, грає фронт, і в багажникусаб стукає. Гучність саба не на максимум, бо вже занадто. Та й насамій магнітолі гучність вище 20 пунктів не піднімаю, із 65можливих. Вже за 20-25 дружина заздалегідь чує, що я під'їжджаюдодому.
Взагалі, я розумію, що своїми діями і тим, як все зроблено, япоглумився над автозвуком, таке мені скажуть аудіофіли, але цепочаток. Поки що, такого звуку мені цілком достатньо, своєї мети ядосяг. Тому на цьому я дозволю собі розпрощатися з вами. Оцінюйте, пишіть коментарі, зауваження. До здорової критики ставлюсяпозитивно.
"його приклеяв прямо поверх старого. Старий мало того, щозагажений, так ще й порізаний був, газовиками, який раніше ставилициліндричний балон. І в результаті маємо гарненький багажник) Іневеликий висновок:За звуком з минулим ЧВ коробом не порівняти. Ітут навіть не сила басу, а якість. Раніше була "общага післягороху", суцільний пердеж, зараз же чистий, чіткий бас. Динамікитилу не підключав, грає фронт, і в багажнику саб стукає. Гучністьсаба не на максимум, бо вже занадто. Та й на самій магнітолігучність вище 20 пунктів не піднімаю, із 65 можливих. Вже за 20-25дружина заздалегідь чує, що я під'їжджаю додому.
Взагалі, я розумію, що своїми діями і тим, як все зроблено, япоглумився над автозвуком, таке мені скажуть аудіофіли, але цепочаток. Поки що, такого звуку мені цілком достатньо, своєї мети ядосяг. Тому на цьому я дозволю собі розпрощатися з вами. Оцінюйте, пишіть коментарі, зауваження. До здорової критики ставлюсяпозитивно.
"його приклеяв прямо поверх старого. Старий мало того, щозагажений, так ще й порізаний був, газовиками, який раніше ставилициліндричний балон. І в результаті маємо гарненький багажник) Іневеликий висновок:За звуком з минулим ЧВ коробом не порівняти. Ітут навіть не сила басу, а якість. Раніше була "общага післягороху", суцільний пердеж, зараз же чистий, чіткий бас. Динамікитилу не підключав, грає фронт, і в багажнику саб стукає. Гучністьсаба не на максимум, бо вже занадто. Та й на самій магнітолігучність вище 20 пунктів не піднімаю, із 65 можливих. Вже за 20-25дружина заздалегідь чує, що я під'їжджаю додому.
Взагалі, я розумію, що своїми діями і тим, як все зроблено, япоглумився над автозвуком, таке мені скажуть аудіофіли, але цепочаток. Поки що, такого звуку мені цілком достатньо, своєї мети ядосяг. Тому на цьому я дозволю собі розпрощатися з вами. Оцінюйте, пишіть коментарі, зауваження. До здорової критики ставлюсяпозитивно.