Як мені корпус замку кермового валу змінювали

Тоді: Замок рульового валу (пост 2)

Зараз:<
Після зняття керма і підкермового механізму оголюється верхнійкермовий вал.
Для того, щоб зняти корпус замку рульового валу, потрібно спочаткуподолати муфту, яка запресована на шліцях. Все робилося, тому щонавіть з ним йшло досить туго. Далі знімаємо пружинку і спокійнодістаємо корпус замку.
Після мене чекала не зовсім хороша новина.Виявляється куплений мійзамок, не підходить кріпленнями до кермової колонки і бабки.Мійстарого зразка.

У продавця не було замку на заміну цьому, гроші повертати незахотів так як замок купував вже фіг знає коли і він провалявся умене весь цей час у бардачку, було вирішено вилучити підшипники здвох замків, методом спилювання на точили бортиків. Тільки милибортики обидва підшипники вільно випали.

Мій був неабияк подубитий, новий підшипник з міді обпаяли оловом (для щільності) і запресували в старий корпус.
< /
Муфта була розігріта на пічці і одягнена на вал, і притягнутагайкою, села дуже міцно. Проблема люфта у кермі зникла, ось таквийшли із ситуації.