Усім привіт! Сьогодні шуру зрозумів схему розвантажувальних релепро це читайте тут. За кілька годин не поспішаючи втілив всюцю справу в житті.
< /
Почалася ця епопея ще тут, продовжилася тут, було багато коментів, але рішення так і не знайшов, з'їздивши до електрика, переконався усвоїх здогадах Мотор дає навантаження на підрульовий, і ніфіга неоре. Крім цієї процедури, ще мінятиму підрульовий. Мета прийняти насебе удар і захистити правий підрульовий від напруги в 2 А, якийстворює моторчик омивача, внаслідок чого на підрульовомуперегоряють доріжки.
>
Якщо у вас вони хоч раз перегоріли, не важливо купіть ви новийпідрульовий або ж відремонтуєте старий, рано чи пізно з нимстанеться незворотне. П'ятиконтактних реле, саме під них вдомазнайшов 2 фішки. Усю схему можна побачити на кришці реле.
Потрібно добре обпаяти по колу.
Впроваджую всю цю справу у фішки.
Вся та сама операція з фазою
На плюсовий провід кинув запобіжник на 15 А
Підключаю решту дротів і готово.<
Завтра встановлю на машину, про результати обов'язково напишу доБП. Добра!






Коментарі4
Ааа. Відразу не побачив. Дякую за пораду.
нез, головне, що б все працювало на машині, на столі начебто запахало)
А навіщо два реле та ще й п'ятиконтактні?
Для зміни полярності на моторі омивача.