Я нарешті зібрав свою машинку :)
Завелася норм, трохи покалатали гідрокомпенсатори але через деякийчас стукіт пропав…
Проїхався я пару км на ній і зрозумів що гуде ступичний підшипник іпідшипник кондиціонера, замовив і замінив своїми ручонками задопомогою молотка і ще пари інструментів. Газу, як би просадканапруги, почав заміряти все і вся на виході з гени 14.3 а на АКБ13.2 при тому що нічого не включено, зняв клему на заведеній машиніі про_Кле на клемі 14.3, заглушив, дав блоку бсі заснути, знявклему зачистив, поставив на місце і ооооо диво на АКБ 14.3…їздивдалі…помітив що антифриз дуже по трохи йде подумав що ще повітря всистемі…їздив до сьогодні…приїхав я на точку…хочу розгорнуться, включаю задню, потім хочу включити передню, а фігушки важіль як поповітрі, ппц подумав я, приїхав, зняв кожух важеля-там начебто всена місці, думаю ну трос лопнув ... Телефоную другану, він прилетів, мене за шнурок і додому :) біля будинку спокійно обстежив авто ізрозумів де проблема ... Лопла хрень включення передач, на фотовкажу ... Дістав я її і просто зварив (я не зварювальник так що заякість зварювання не штурхайте) поставив все на місце, передачівключаються навіть краще ніж раніше, поки ремонтував цю лабудупобачив патрубок на якому була тріщина з якої капала охолоджуйка, замінив і його…ну ось, я знову на ходу :)
Тільки цей трос зняв
Поламана детальки на схемі
Патрубок з якого текло
Деталька знята<
Деталька готова до встановлення
Коментарі4
Не можна знімати клему акумулятора при заведеному двигуні - пощастило, що мізки не згоріли. (На не інжекторних двигунах можна)
Не можна, знаю, як прийшло в бошку так і зробив ) і це не перша машина де я знімав клем на заводній машині, жодного разу нічого поганого не відбувалося
Вітаю з виїздом!
Дякую )