#32. Volkswagen Golf GTI mk6 2.0tsi #demon Stage1+

І так вирішив я прошити свій GTI. Довго думав варто це робити чи ніі вирішив спробувати. За весну машину підготував, все описано вбортжурналі що і як робилося.Перезвонив майже у всі контори якізаймаються чіп тюнінгом, а саме Revo, APR, Overload, 7force, і т.д. Всі як один на моєму конфізі обіцяли Stage2 і приблизно270-290л.С і до 450нМ, правда тільки у VTG, запитали на якому бензія буду налаштовуватись, адже це вагомий фактор у чіпі.Также я хотіввідразу прошити DSG, і так як тачка у мене USA, у неї не булонумерації передач, хотів щоб мені її зробили./- однакова
Як тільки я купив машину я додався до групи у вайбері GTI Grew і втелеграм VW Club UA, там я познайомився з хлопцем, Діма звуть його, він займався чіпом.Заради цікавості набрав його і запитав : "мовлявтак і так хочу, зробити чіп, скільки потужності буде, як ресурсдвигла, яка ціна і т.Д.". Захист вони не відключають, на 95 бензівугілля практично не чіпають, DSG зроблять як я хочу і такожпрошити. Також сказав, що на 95 бензі фантастики не буде під300л.С, і знаючи яку якість бензину в Україні, пообіцяв приблизно250-260л.С та 380-400нМ. І почав я думати, почав дивитися йогороботи, зідзвонюватися з хлопцями, яким він налаштовував машини, всі давали позитивні відгуки, і що з машинами немає проблем. І щевеликий плюс Діма може приїхати сам. Вирішив я налаштовувати машинув нього, тому що Діма толково все розповів та й цінник нормальний.Призначили дату, Діма приїхав. У цей день був дощ, і не маленький, і сЦуко як на зло, тільки хочемо робити вимір дощ посилюється, покизаливаємо прошивку притихає, все це затягнулося цілий день. Таксамо мій товариш шив VW Tiguan Логи я писав днем ​​раніше, у стокувідкати по 0.0 °, все працює добре. Пишемо ще раз логи, потімзаливаємо лайтову прошивку на 0.8бар, пишемо логи, я їду і розумію, що тачка валить і валить добре. Потім заливаємо зліше прошивку, ітак поки не знаходимо золоту середину. Зупинилися на 1.2 бара впіку, кут практично білий, так як бенз 95 і іноді проскакуваливідкати до -2.3 ° і то не у всіх циліндрах і не в усьому діапазоні, захист не відключали. Що стосується повітря то машина використала+/- 200г, потім писав сам логи то після того як зняв панчоху знульовика було 207г. DSG також прошили, зробили нумерацію як яхотів. Також відключили обмежувач швидкості, і оновили деякіблоки.
Скажу чесно, тачка повалила, колеса постійно в буксі, і звичайно жвідстріли у вихлопну, вони на 1.2 бару дуже хороші. Робили задопомогою Dragy, щоправда, по дощу. Зрозуміло, про 0-100 немаєсенсу й казати, а от різниця 100-150-200, порівняно зі стоком, хороша.
Сток
Stage
Діма, все зробив добре, мені подобається, рекомендую, ось їхроботи:instagram.com/kpdtuning? igshid=1q6pul2rtfefy
/>
Усім удачі 😉