Допоможіть будь ласка, не знаю вже що й робити…
Історія почалася як завжди дуже просто…
< /
Вранці виїжджаючи з гаража помічав, що ГУР трохи гуде при повністювивернутому кермі, але не звертав сильної уваги так як не чого вуправлінні не змінилося і звук пропадав незабаром.
> Поїхав на СТО для чищення інжектора і дроселя.За одне і зробиврозвал, перевірили всі рідини.
Виїхав зі СТО і поїхав у справах.
забрав машину і поїхав, все було ідеально перші 15 хвилин, завівшиїї через годину знову повернулася проблема. Пінилося і вилилосятрохи з нього.Спробував прокачати ГУР, управління повернулося внормальний стан, поїхав далі ... І все почало повторюватися знову... Через пару днів завів машину:кермо тугий, олія у бачку йде призаводі, гул стоїть як на відео…
ЩО РОБИТИ? ! Купувати новий ГУР, чи можна цей спробувати врятувати.ДОПОМОЖІТЬ!
Коментарі12
Ти справжній лікар! Саме це мені зробили на СТО. І все пропало вмить!
на гурі стоїть клапан низького тиску (найбільший шланг на нього йде від бачка), на ньому стоїть гумове кільце - з-під нього повітря і потрапляє в систему. Поміняв кільце - повітря пропало в системі.
Ану розповідай
Вирішило питання з гуром? Можу дати слушну пораду. У самого ауті була така ж фішка. Вилікував - ціна питання 150 рублів.
що за пораду? Підкажи позалуйста
Дякую всім за поради… у суботу поїду на сто до ваззи дивитимуться…
Можеш спробувати віддати на шліфування. Інакше не вилікувати. Хоча я б замінив. Візьми на розборі, рубля 2,5 обійдеться ...
У нас їх особливо не ремонтують чомусь(( кажуть краще міняти.)
Мені так взагалі сказали що кермо до кінця вивертати не можна ... намагаюся не вивертати)) А так то та головняк.
Обдурили)))
Ну я не морочуся, не кручу до кінця і все, мені не складно))) Також вважаю що краще поміняти повністю ніж по двадцять разів ремонтувати. Навіть якщо з гарантією. все одно знімати ставити заняття не вдячне.
Подзвони на клубне СТО до Вази. Хлопці допоможуть.