Ремонт КПП FVH заклинила на другій передачі.

Авто купив пів року як вже, зроблено було багато. Олія ременіролики і.Т.Д нічого цікавого звичайне ТО. Перший запис буде про КППFVH.
Підшипник у ній спочатку давав шум але це не найстрашніше.В одиндень до речі відразу після заміни олії з другою передачею сталивідбуватися дива.
І накрилася вона в один день.Вранці на роботу їжу вмикаю другу івимкнути її вже не можу.Вимкнулася вона тільки колизупинився.Доїхав без другої 1-3-4-5.Ввечері вже перед будинком давїй просратса добре на другий і вона більше невикучилася так на нійі доїхав.Вдома вже руками з-під капота десь як я її вимкнув вонастала на нетралку і все, так і заклинила.Важіль як зварюваннямприварили ні мм.

Пізнавав за ремонт, майже всі не хочуть або не можуть зробити.Нахваленому ШкодаБокс цінник в 15.000грн приліпили і кажуть це неостаточна сума.Ну і купив я КПП з розбирання за день перекинув ізнову на ходу.

Потеплішало і настав час зробити КПП, що заклинила. Розібравши всевиявилося не так страшно.

На другій передачі з-під муфти або як її там правильно не знаювискочила ось ця маленька деталь. Вона підтискується з серединиметалевим кільцем. Кільце це має цю деталь з середини підтискати. Авийшло, що край кільця виявився з зовні цієї маленької детальки. Івона була не на своєму місці, що на половину випала, упиралася всинхрон і не давала муфті ходити. Виглядало там все приблизно як нацьому фото. Це знімки я зробив на п'ятій передачі. На другий нефоткав руки всі в маслі були і не тільки руки. Ну і вердикт заміназдвоєного підшипника купив SKF. І розібрав поставив цю маленькудеталь на місце руками тепер 1-2я включаються добре. І сальникипоміняю. КПП поки що не зібрав виглядає зараз вона так…