Здрастуйте, якось довелося проїхати трасою, так ось на 140вискакує помилка, емл стирається,
Помилка
<
до 120-130 все норм, вище помилка.Заліз під фільтр, подивитися натвін турбо і ось питання. Права ходить у великому діапазоні, а штокмалої турбіни яка зліва, взагалі не ходить.Хоч і підстелений довакуумної камери.Так і має бути або шток закис у турбіні? Наскількивін повинен ходити?
Питання вирішено. Зроблю піст, напишу посилання.
Коментарі10
І так, на холодну одне може бути, а на гарячу інше. Обидва варіанти протестувати пістолетом треба
Всі три штоки повинні ходити. Зліва незручний і мембрана туга, може тому не змогли зрушити.
Подивися у мене про шток актуатора
Почитав, а як розробляли шток? Вакуумом? Від'єднати від актуатора і вакуумом його рухати?
Спочатку перевірити працює він чи ні, якщо не рухається і закис, то вдки і поштовхати туди сюди, то деяким не допомагає
А перевірити самому можна чи тільки діагностикою?
Зніми вакуумний шланг, купи найбільший шприц, але тільки саааамий великий одяг на нього шланг і тягни. А взагалі використовують пістолет
Зрозумів, спасибі спробую.
Патрубки цілі, трохи сопливить на з'єднаннях, знімав, витер, ледве надів ці дужки назад.
перевірте цілісність патрубків на інтеркулери для початку.