Встановлення ГБО на Suzuki Xl7 (3,6L)

Довго думаючи і розмірковуючи про шкоду ГБО, а так само напевнопару років був противником ГБО…але, після чергового подорожчанняцін на пальне в Україні (зараз це 23 грн за А95(0, 9$) я все ж такипочав замислюватися про встановлення собі на авто ГБО.Реальнийміський витрата по Києву приблизно 16-17 літрів на сотню, по трасіприблизно 11-12 при їзді 110-120. Знову-таки назбиравши грошей, почитавши форуми, приїхав і встановив у стані афекту собі ГБО! Умене за 250 коней і V6, то розумів що дешево і без проблемно небуде!
-форсунки HANNA
-Редуктор KME GOLD (до нього є питання)
-доп клапан (мультиклапан)
-балон на 62 літри замість запаски під днище.
І так, перші 4 тисячі боровся з місткістю балона (було від 35 до 42літрів), потім в черговий раз приїхавши до установників, вонизбільшили всмоктувальний "шнур" і вуаля машина \ виїжджає відзаправки до заправки від 50 до 57 літрів. Потім почалися "чеки" посуміші ..., приїжджав рази три, і востаннє вже в істериці просивзробити так щоб вирівняли діаграму (паралельно вивчаючи принцип ГБО4). Зараз проїхавши ще 4-5 тисяч км, -чеків немає.
Залишився неприємний завиваючий звук від редуктора на неодружених іпід невеликим навантаженням, але його обіцяють усунути на ТО 10000км
PS .Попри всі вище описані мінуси, є реальна економія в 2-а разидешевше як мінімум! ..
Так само я не відчуваю ніякого дискомфорту в втраті потужності ітд! практично окупив установку. Фото трохи згодом викладу!