І так, довго думаючи і вибираючи що робити з основним світлом, нарешті прийняв рішення.
Спочатку світло не влаштовував, хоч і стояли заводські рідні лампиH13, але на трасі на ближньому я завжди зліпив зустрічних.Не знаючим і як це пояснити, фари рази 3 регулював у різних офіційнихдилерів, але результат був завжди один і той же. З салону.Кількості освітленості критично не вистачало. Майже рік хотіввстановити діодні лампи Philips, але прочитавши багато форумів, подивився відео про результати, довго сумнівався., (поміняти її унас не так і просто, необхідно знімати бампер і подальші танці з "бубном"), і вирішив відразу встановити діодні лампи, навітьзаписався до хлопців на установку, ціна питання була 100 $. З ранкузрозумів що якщо вже і робити оптику, то тільки ксенон і тільки влінзи! .. По інтернету знайшов хлопців із ZAMENALAMP, запис був на 3тижні вперед. Що порадувало, то робота була зі знижкою 50%, тому щодля їхнього портфоліо.
Разом
Лінзи 185$
Робота 1400 гривень (60$)< br/>
Шліфування фар, попросили 2200 гривень(90$), але на неї грошейвільних не було((
★ Біксенонові лінзи SILVER series 3.0
★ Ксенонові лампи Contrast H1 4300 K
★ Блок розпалу Contrast 35 w
★ Декоративні маски
★ Біксенонова реле-проводка
Дочекався дня запису, з ранку приїхав поставив машинку, ввечерізабрав.Світло стало ідеально рівне в плані лінії.Освітленість вмежах норми і стало краще.Сказати що прямо Вау, то не скажу, так якчекало світло хоча б на рівні з нашим Ярисом, - "полуничкою". Думающо необхідно провести шліфування фар, можливо це додасть щеосвітленості! саме це було основне завдання!






Коментарі2
Мене заводське світло цілком влаштовує, не дивлячись на те, що всіх сліпить))
Я ось вирішив щось покращити в оптиці) )