З'ясував, чому було так мало олії в КПП. Як виявилося, був порванийпильовик внутрішнього ШРУСа (тришипа) і через нього витекло всемасло . Там стоїть звичайний пильовик, але не тут-тобуло! Виявляється, пильовик повинен йти разом зпідшипником-сальником і ставити його, відверто, дуженапружено! Доведеться їхати до механіків, чого я до остраху не хочу! знаю, чи є сенс їх відновлювати? Якщо є з цього приводу думки, попрошу викласти=)
Також зробив кілька фото, поки чекав черги на прийомавтомеханікам=)
Коментарі20
гума всесизонка?
Так, Росава Орбіта ВС-51.
непогана гума, проте шумити
А мені, як монголо-татарам... Проте їздити і я не шкодую=)
я теж на вітчизняному їжджу, Преміоррі Солазо
А який розмір?
195 55 15
Так, вже бачив твої капці=)
На пунто моєму така конструкція.
Во в. І мені доведеться міняти сальнтки з пильовиками. Капає масло.
Співчуваю=)
Міняв сам, все досить легко змінюється.
Пильовик короткої півосі?
Короткою і довгою. У мене обидва текли.
Сильно геморойно міняти?
Ні, знімаєш піввісь, знімаєш стопорне кільце з боку трипода, знімаєш сам трипод (у мене практично рукою зі шліців знявся). Підходящим кувалдометром збиваєш старий підшипник з сальником (не забудь відзначити місце посадки або в мануалі потім подивишся...
Ооо, дякую за пораду=)
Вперше бачу такі пильовики, думав в АР усі наркомани, а її не тільки.
Зате розумно придумано!
У мене на уно такі пильовики-сальники були, але без підшипника. З тих пір залишилася стійка ворожість до такої конструкції. Вічно на них крапельки олії висіли.